大きく息を吸って～

朝一で、海外通販会社から荷物が到着。

結構大きな箱だね。

で、中から出てきたのはコレです。ちょっと、箱がオーバーだね。

サイトを見ていて衝動的に欲しくなり、ついついプチっとね。

０８年モデルでしたが、現在の為替レートでみても、国内の通販サイトよりかなり安かったんです。

だいたい０８年でも０９年でも、私には見わけが付かないしね。その上、送料が無料なのでオトク！！

まあ新車に手を出したわけでもないので、物欲大魔王は言い過ぎかな？

今週は今夜あたりから下り坂だと言う。

でも、朝は南からの風が入り気温も上がっている。ウェアーはいつもの半袖半パンにウォーマーだが、これでも暑いぐらいだね。

今日のコースは岩蔵温泉から成木の折り返しコースとする。

途中でこんなモノを発見！パンタ゜・スタイルかぁ。

ドラム管をベースに作ったサイドカーだね。

こっちは機関車トーマス風ですね。

毎度お馴染みのコースなのに、こんな物に気付いてなかったんだな。

ぐるーと廻って来て、帰りにココに立ち寄り。

ずいぶん店らしくなったね。こうみるとやはり広いね。従来の２店舗の倍以上のスペースがあるね。

中ではスタッフが整理の真っ最中。間もなく開店だもんね。

どうも体調が良くないのかな。車の排気ガスを吸うと気分が悪い。体調が良い時はそれほど感じないんだどね。

で、早々に帰宅。

今日の走行距離：         87km

今月の走行距離：        420km （前年　  636km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      9333km （前年　7888km）（目標  8250km）

なんだかよく分からないけど、このところ転倒が続いている。

まあ、続くと言うほどでもないかもしれないけど、実は昨日も立ちゴケをやらかした。

どの転倒でも、大した怪我はしてないけど、なんかヤな雰囲気なので今日はまずココに行ってきた。

立川にある諏訪神社。

毎年、初詣にいっているけど、立て続けの厄祓いに。七五三のお宮参りの家族がいたり、近所の方も沢山来ていた。

その中に、ジャージ姿で進入。ちゃんと門前でヘルメットを脱いで、参拝してきた。

お守りも新規に購入。これで厄が払えればイイね。

その後、公園で仲間と合流。今日のランチは五日市でした。

で、その時、指摘されたのはコレ。。。

リア・ディレーラーが曲がっている。。。

そう言えば、このところＲＤのプーリーからキリキリ音がしていた。

プーリーのベアリングがダメになったのかと思っていたけど、ホントは曲がったのが原因かも？

エンドが曲がっているのかもね。修理に持ち込まなきゃー。

今日の走行距離：         72km

今月の走行距離：        333km （前年　  636km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      9246km （前年　7888km）（目標  8250km）

先週、日本全国を覆っていた寒波も去り、例年並みの気温となった。

今日の天気は晴れで、最高気温が20℃。

この予報だと、半袖半パン＋アーム＆ニー・ウォーマーにインナーが冬用の半袖という定番スタイルがピッタし！！

さて、今日の目的地は、初めてのコース。飯能の北、高麗川付近から山裾を縫って北上してみよう。

地図では行けそうな道が、県道３０の西側にあるんだよね。

多摩サイを公園まで、ここから北上し瑞穂町を通り、八高線の東側を北上。

金子からはいつもと違ったコースを選択。

豊岡街道を東に進み、駿河台大学の横に抜ける道を通る。この道は、こっちからは大部分が下りなので車も気にならないね。

大学の角からも八高線の東側の裏道を通ってみる。地図ではクネクネとつながっているけど、やはり分かりづらいね。

こんな為に、今日はコルナゴＣ４０でＧＰＳも搭載している。これでルートをチェックしながら進み、無事に宮沢湖の入口に到着。

それにしても、裏道は路面が悪いな。飯能って、こんなに路面が悪かったかね。

高麗川駅近くまで北上してから、西側の裏道に入る。

高麗川の流れは静か。

川を越えて山裾の道に入る。考えれば当然なんだけど、アップダウンがついてくる。

高麗川ＣＣの入口を通り、北上。

歴史的な文化財がこんな山の中にあるんだ。昔は、結構往来のあった道なのかな。

道は埼玉ＧＣの間を通っている。この辺のゴルフ場って、丘陵や尾根筋を使っているので、もれなく丘越えコースとなる。

下って、鎌北湖方面に進み、またゴルフ場への登り。

ここまで、結構な登りでした。

これを越えて下ると、毛呂山駅近く。時間も昼を廻ったので、東に迂回しながら帰路に着く。

東武越生線沿いに走り、川角駅から南下。

以前、通ったこの橋を通過。

途中、勘違いをしたりしながらも入間にでて、いつものルートで帰着。

昨日の走行距離：         18km

今日の走行距離：        109km

今月の走行距離：        261km （前年　  636km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      9174km （前年　7888km）（目標  8250km）

走るつもりでいたので、朝から気象データとニラメッコ。気温や天気がビミョーなので、着る物に悩むね。

今日の最高気温18℃、晴れ／曇り。３日より気温が３℃程高いのかな。

で、半袖半パンにインナーは半袖冬物にニーとアームのウォーマーとした。

先日、薄手の長袖ジャージを着てみたが、これが意外と寒い。腕が寒いんだよねー。

これだったら、厚手のウォーマーを着用した方が温かいんじゃないかと思った。

多摩サイを上流に向かうと、日差しはほとんどなく曇り空が広がっている。日が差しているのと曇りじゃ、体感として５℃ぐらい違うんじゃないかな。

でも、今日のウェアでいいみたい。予備にウインブレを持っているけど出番はあるのかな？

羽村まで走ってみて、突き指や落車の打ち身は徐々に良くなっているみたいだ。

路面からの振動もヒドイ揺れ以外では痛まなくなった。

体調が戻ってきたのならもう少し走るか？

永田橋通りに出て西に進む。

このところ走ってないので身体が重いなー。

日の出町役場の先から南下。睦橋通りに出て、五日市駅までいかずに五日市橋を左折。

地図でみるとここを曲がると、小峰公園の近くに出るようだ。

いつものルートをショートカットする事になるんだけど、やはりその分登りが辛いね。

それでも車が少ないので使える道だね。

小峰トンネルを越えて、秋川街道を途中で右に曲がり山越えの道に入る。

どうやら“糀谷山入線”って言うようだ。

入口付近なのに、この静けさ。まだ傾斜も緩くイイ感じだね。

が、途中から激坂になる。

大した距離ではないけど、１０％超の連続はまいるね。

ここが峠の切り通し。忘れかけた道なのかな？

山入川から北浅川沿いに下り、初めての道を通っていつもの沖縄そば店で補給。

沖縄そばであたたまったつもりだったが、走り出したらすぐに身体が冷えた。

空を見ると雲も厚くなって来たようだ。気温もあまり上がってないね。

今日の走行距離：         78km

今月の走行距離：        134km （前年　  636km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      9047km （前年　7888km）（目標  8250km）

今年一番の寒波の来襲。こうなると、朝ベッドから出るのが辛いね。

窓を開けると、晴れているけど空気が冷たい。12月上旬の気候だそうだ。

一気に秋を飛び越えて冬がやって来たって事だね。

一昨日は走ろうと準備をしたけど、落車時に首にダメージを受けたらしく、痛くて首が廻せなかった。

打ち身の箇所も回復してないので、ＤＮＳ。

今日こそ走ろうと思っていたけど、寒いね。何を着ればいいんだろうね。

９時の気温が１０℃。予報だと、晴れで最高気温が１５℃かぁ～。悩むな。

だいたい１５℃から２０℃の間だと、半袖半パン＋ウォーマーで行けるハズだけど、今日は空気が冷たいな。

で、薄手の長袖ジャージにインナーは冬用の半袖。下は半パンにニー・ウォーマーをチョイス。

走り出してみると、寒むーい。薄手のジャージは風を通し、インナーが半袖の為、腕が寒い。

身体が温まるまで、予備で持っていたウインブレを着用。

是政橋に出ると、大勢の人がカメラを構えていた。

なんだ？と、その方向を見ると富士山！！

冬がの気圧配置で、山に掛かる雲も切れイイ感じ。

走ってみると突き指の回復がイマイチ。ハンドルが握れないのは予想していたけど、振動でも響いて痛いね。

こういう時は、無理せず羽村往復コース。

しかし空気は澄んで、眺めはイイね。これで寒くなければ文句ないんだけど。

帰りに、鯛焼き屋さんに立ち寄り。

久しぶりに食べました。

で、ここを見学。

柴崎体育館近くの、工事中のガラス張りの建物。ここは今月中旬に開店するナルシマの立川店です。

開店ではなく、正確には移転ですね。

まだ、何にもないですけど完成すればそれなりに大きな店になりそうです。

今日の走行距離：         56km

今月の走行距離：         56km （前年　  636km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8969km （前年　7888km）（目標  8250km）

昨年の６月に落車した時、使用していたアイウエア。顔から落ちたため、こんなになってしまった。

右の眼鏡レンズがこんな状態で、ホルダーまで削れている。もちろん、その上に取り付けるサングラス部分も傷だらけ。。。

数ヶ月前、新しい物を買う時の参考にと、購入した御徒町のオードビーに持って行った。

その時、お店の方が「パーツを交換すれば充分に使えますよ」と言っていた。

確かに捨てるにはもったいないし、何よりコレのおかげで顔に怪我をせずに済んだ。ありがたいアイウエアだ。

いろいろ迷った結果、直してみる事にした。

店で傷だらけの物を見て頂きながら、使えるパーツと交換するパーツを分けてみる。

右の眼鏡はダメだけど、左は使える。サングラスもレンズはダメだけど、ホルダーは使えた。

で、眼鏡を１枚とサングラスを購入。計15k程。

落車時にアスファルトに擦れでガリガリになったフレームの整形は無料だってさ。「当店でお買い上げのアイウエアですから」と、嬉しいね。

新規に購入すると50k以上するのに、1/3も掛からなかった。

で完成がコレ。

まったくの新品みたい。

一番ダメージがあった部分は、見た目ではまったく分からない。フレームの左右を指先で注意深くさわって比べると分かる程度。

スゴイね～。

メンテナンスでここまで修復できちゃうんだ。で、これが無料！！

さすがプロショップですね。

オードビーで関心した事は他にもありました。それは商品の扱い方が丁寧なんです。

すごく大切に扱ってるって感じがしました。

こういう処がプロショップの真髄ですね。

オードビー、畏るべし。

蓋突き指から約１週間が経過。まだまだ痛みはあるけど、第二関節が３０°ぐらいは曲がるようになったので少しは乗ってみよう。

今日は来週のＴＤ沖縄に出場するメンバーが練習するらしい。集合場所をみると、自宅の近所。

これは顔だけでも出さなきゃね。

で、集合場所で、みなさんにお会いできました。メンバーは３人と少ないけど、元気にスタートしていきました。

途中まででも、一緒に行きませんか？と云われたけど、スタート直後の大丸の坂で置き去りにされるのが明白なので、ご遠慮した。

多摩サイに出て走ってみると、ハンドルの振動で突き指の指が痛む。ずっと片手運転って訳にもいかないしね。

ちょっとヘンだけど、人差し指を立てて走行。

とりあえず、コレが一番イイみたい。

のんびりと走り、羽村まで往復して日野橋から立川通りに入る。

信号で横に止まっていたトラックが、動き出して交差点を越えたあたりで追い越して行った。

スピードが上がり始めたので、離れず後ろに着くと、荷台にあったプラスチックの蓋状の物がフワリと。

まさか、落ちてくるの？

と考えるヒマもなく、飛んできたプラスチックの蓋が前輪にぶつかり、そのまま巻き込まれた。

次の瞬間、コントロール不能。車体が斜めになり右側から落車！！

アウッ。。。。イテ～～。。。。

転んだまま後方を見ると、全く車が来ていない。いつもは混んでいる立川通りなのに、これはラッキーだったのかな。

起きて身体をチェックすると、外傷はほとんどない。肘がわずかに擦れた程度。これもラッキーだな。

右側から倒れたので、身体の右半身は打ち身。膝上の外側、腰骨の当たりはかなり痛い。

それでも、意外とダメージは少なかったようです。

蓋を落としたトラックは、落とした事にも気付かずに行ってしまった。

腹がたったが、行ってしまったのではどうしょうもない。。。

その後、ナルシマを廻って帰宅。

自宅で車体をチェックすると、バーテープが切れ、エンドキャップを紛失。エルゴパワーのレバーを削ってしまいました。

あーあ。

今日の走行距離：        57km

今月の走行距離：        910km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8913km （前年　7252km）（目標  7500km）

日曜日、ジャパン・カップの会場でレース終了後、古賀志から下る時、道を外れ土手を登ろうとしたら、足を滑らせた。

元々滑るだろうと思って、そのつもりで登ったけど、予想より多く二度も足を取られた。

転びそうになり、手を着こうかと思ったが、手を着くとたくさん汚れてしまうので、人差し指を一本だけ着いた。

ら、予想より重たかったのか、人差し指がグニュ～っと曲がり、激痛！！！

うーっ、痛いいいいっっ。

その場は何とかこらえて帰宅したが、やはり夜から痛んだ。

湿布して寝たが、丸一日以上経っても、回復しないね。

これが今朝の状態。画面、右端の指が痛めた指だが、付け根にかけてハレあがっている。

ほかの指と比べると、太さが違うね。

念のため、今日は整形外科でレントゲンを撮ったが、骨折もしてないし、関節廻りの靭帯も切れてはいない。

まあ、突き指のかなりヒドイ状態という事で、しばし自転車には乗れません。

それにしても、瞬間的な判断が甘いよな。悲しいけど老化ってヤツなのかね。

あーあ、何日ぐらいで回復するのかな？

昨夜、泊ったキャンプ場は、ほぼ満杯だった。

ジャパン・カップ見物の人も泊っていたようだが、大多数は一般的な家族キャンパー。

子連れの家族も多かったので、夜遅くまで騒ぐかと心配してた。まあ、多少はいたけど、我慢できる程度で爆睡。

夜間に降られることもなく、夜明けとともに目覚めた。

６時過ぎに起床。朝食を取り、撤収。時間は予定より早いけど、移動を開始した。

車で会場近くまで移動して、そこから自転車で会場入りすることに。天気も怪しいし、もし雨が降った時に車まで近いと何かと安心だからね。

昨日目星を付けていた場所に了解を頂き、車をデポ。会場まで６km程なので、これはイイね。

サブザックにカギやスニーカー、薄手のダウンを詰め込んだ。こういう時は、もう少し大きなザックが欲しいな。

８時半前に会場入り。すでにカナリの人出。

メインのステージでは、チーム紹介をしていた。リクイガスの左端のインタビューを受けているのは、バッソだと思う。

日本代表チームは、土井くんがリーダー。後は、若手の学生だもんね。

今のうちに昨日見て気になったグッズを再チェック。

と、予報通りパラパラ降りだした。それでも本格的に濡れる前に止んでくれてラッキー。

こんなフレームの展示もしていた。試乗会もやったようだけど、並んでまで乗りたいと言うほど興味はないな。

最近のカーボンフレームに比べ細いし、ＢＢ廻りもボリュームが少ないんだね。

スタート２５分前になったので、古賀志林道の頂上を目指す。やはり観戦には登りがイイよな。

歩き始めて本格的な登りに入る前にスタート前進行となった。選手達の前に、パトカーやオフィシャルやマビックカーが先導。

そして、スタートした集団が通過。選手はまだまだ軽く走っているんだろーけど、速いねー。

コースの路面は、この状態。選手の名前や応援メッセージでイッパイ。

某有名サイトの方らしい。こんな応援幕は気合が入っているね。

レースの展開は、一周目の後半から、日本人５人の逃げ集団が先行。

メイン集団は、逃げ集団を容認。こっちは、外国のプロ・チームが引いているようだ。

ケスデパーニュのロペスガルシア。なぜかこの選手はアップで数枚撮れました。

シマノ・レーシングの畑中選手かな？

新城選手もやっと撮れたけど、この状態。コンパクトカメラの限界ですねー。

路面には、もちろん新城選手への応援もね。

こっちはＩＳＤのヴィスコンティ選手かな？

レースも終盤になり、ペースが上がるとメイン集団はバラバラ。さすがに本場のブロ選手において行かれちゃうんだな。

逃げ集団を捕まえるのは、あっと言う間。力の差があるなー。

アナウンスで聞こえる名前は、新城選手、土井選手ぐらい。国内の選手は全員置き去りかな。

最後の登りのフォイクト選手。

結局、優勝はサクソパンクのセレンセン選手。といっても、山の上に居たのでゴールは見られませんでした。

日本人のトップは９位のシマノ・レーシングの鈴木真理選手。これを目指して、温存してたんだろーな。

新城選手や土井選手は、先頭を追って足を使いはたしましたね。まあ、彼らにしてみれば、日本人トップなんて看板は目指してないでしょうからね。

終了後、スタート地点まで戻り、山形組と分かれ早々に離脱。

車に戻り、自転車を積み込んで鹿沼インターへ向かう。

宇都宮インター方面は混んでたからね。まあ、距離的には同じくらいだけど。

鹿沼ＩＣに入る時、表示板に“羽生で車両火災”とチラッと見えた。途中で確認すると、通過に２時間以上とのこと。

このまま高速で渋滞に止まるのはイヤなので、佐野インターで降りる。

羽生で乗り直そうかと思ったけど、まだ断続的に渋滞が続いているらしいので、下道で大宮に向かった。

まあ、あわる必要もないしね。

結局、自宅到着が９時でした。会場を出たのが３時半だから、５時間半かかったね。平日だと山形まで行ける時間だなー。

今回の状況から、この季節の観戦にはダウンは必要だね。

それと今回は半パンとニー・ウォーマーしか持って行かなかったので、半パンも二枚履いて保温した。

これで何とか寒さをしのげたけど、スポーツ用のウォームパンツとか欲しいね。

となると、サブザックももう少し大きいのが欲しいな。

後、カメラ。コンパクト・カメラは携帯には便利だけど、こんな時に撮るには不向き。

ピンも遅いし、シャーターの落ちるのもワンテンポずれる。やはりもう少し良いカメラが欲しいかな？

10/25の走行距離：        13km

今月の走行距離：        853km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8856km （前年　7252km）（目標  7500km）

昨年初めて観戦して、なかなか面白かったジャパン・カップ。Kさんに車を出していただき、今年も行くことになった。

土曜日は、フリーランやオープン・レースが行われるが、特に見る予定もないので、自宅を９時に出発。

山形に行くときのイメージで、宇都宮までならすぐ着くよなと思っていたが、今日は週末だという事を忘れていた。

首都高で東北道方面に向かうが、途中で事故渋滞。。。大宮方面に回り、北東に走り岩槻から東北道に入る。

高速に入ってもスピードは大して上がらず、所々で渋滞もありスローペース。

高速道路の通行量が過剰っ事かな？週末１０００円の影響だねー。

宇都宮まで行かず、鹿沼ＩＣで降りる。ここで降りたのは、今夜のキャンプ・サイトを探すためだ。

市内のホテルに泊ってもイイんだけど、テント泊でアウトドアも楽しんじゃおうという作戦。

事前に６ヶ所程りキャンプ候補地を選んでおいたけど、時間も予定より遅くなっていたので、２か所目の「出会いの森オートキャンプ場」に決定。

幕営料が2600円で、施設もなかなか充実しているね。

車ごとキャンプ・サイトに行けるオート・キャンプのスペースもあるけど、フリーのサイトで充分。

とりあえずテントの場所を確保し、自転車を降ろし自走で会場に向かう。激坂はないけど、丘陵越えの連続。

途中、小さなラーメン屋で昼食。店に入ると、おやじさんがＢＳ放送でやっていた自転車の世界選手権を見ていた。ビックリ！！

ジャパン・カップが行われる地元なので、自転車レースには興味がでてるのかな。

おじさんはラーメンを作り終えると、我々の自転車を撮らせてくれとの事で、カメラを手に店の外へ出て行った。

うーん。熱心なんだねー。

キャンプ場から大会の会場までは、１５Kmほど。途中のどこにコンビニとかがあるのか確認しながら到着。

会場に到着し、すぐに山形組を発見。それにしても、すごい人出。今日はまだ土曜日で、一般のレースしかないのにね。

周りに出ている出店を見て歩くと、激安の物もあり。物欲を誘うね。

天気予報では、今日は晴れとの事だったが、太陽が顔を出さず曇り空で気温も上がらない。

寒さしのぎに、定価の1/4以下に値下がりしていたインナーを購入。走ってれば温かい自転車のウェアーも、観戦には寒いね。

明日は曇りの予報だから今日より気温は下がりそうだな。予定ではウインブレを着る程度で観戦しようと思っていたけど、もっと着ないと寒そうだな。

夕方まで会場にいると日没が早いので、はやめに引き上げ。キャンプ場に戻る。

その後、テント周りをキチンとし寝る準備をしてから、車で宇都宮市内に前夜祭&夕食に移動。

オリオン・スクエアに到着すると、チーム・プレゼンの少し前。でも、この混みよう。

人垣がすごくて、とても見られる状態じゃーないので、後ろの餃子屋台で休憩。

ただの屋台の餃子かと思ったら、近くの味一番の出店という事でなかなかでした。ついつい箸が進み、二皿ペロリ。

しょっ鼻に日本代表チームの登場。お目当ての土井選手が見られればもうイイよね。

で、本格的に餃子を食べるために移動。

行ったのは飯店餃子。ニンニクを使わないスッキリ系。元々、選んだ理由は近いからだけです。

焼き&水餃子を食べて、さらにハシゴ。

三軒目は、バルコ裏近くの中華料理店。

ここでは餃子以外も食べたけど、すでに満腹状態。いったい、何個食べたのかな？

話はつきないけど、明日もあるのでここでオヒラキ。

キャンプ場にもどり、爆睡でした。

10/23の走行距離：        12km

10/24の走行距離：        32km

今月の走行距離：        840km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8843km （前年　7252km）（目標  7500km）

久しぶりにコルナゴＣ４０を引っ張り出して出撃。今週末は輪行をするので、コルナゴの出番となるね。

このところデ・ローサの出番が多く、その前はＢＭＣがメインだったから、ホントに久しぶりだな。

今日のコースは、入間川から川越の街中を抜け戻ってくる道を予定。

ウェアはいつもと同じで、半袖半パンでインナーだけ半袖の冬用。アームとニーのウォーマーは背中に入れてある。

走り出してみると、風は冷たいけど日差しは温かい。日が差している間はウォーマーがなくても大丈夫だね。

公園から北上。残堀川から瑞穂を通り、北東に進み入間インターから入間川へ。

昼近くなって気温も上がったけど、雲が多く日差しはなくなった。ウォーマーが欲しいような、微妙な気温。

ここからは入間川のサイクリングロードで北東に進む。あまり広くない道だけど、平日は人が少ないから走りやすいね。

関越道を越えた初雁橋から川越市内へ入る。

川越は“小江戸”とか呼ばれているので、平日でも観光客が多いね。

私の小さい頃の川越のイメージと言ったら、“いも掘り”だよなー。

川越城の本丸を見に行ったら、コレ。工事中でした。

来ても見られないんじゃガッカリだけど、工事フェンスにこれだけ書いてあると嬉しいね。

ふらふらしていると、こんな処を発見。広すぎて画面にはおさまらなかったけど、歴史を感じる雰囲気だね。

さて川越って？

おいしい店とかあるんだろうけど、何もリサーチしてないので次回にしようか。

帰路の道を探しながら走る。

県道６号でまっすぐ所沢へ抜けるが、道幅が狭い。それなのに大型車が多いな。

所沢手前で県道126号へ。この道はイイね。

北秋津を抜け所沢街道、新小金井街道とつなぎ帰宅。

川越から自宅へのルートは再検討の必要があるなー。

昨日の走行距離：         91km

今月の走行距離：        796km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8799km （前年　7252km）（目標  7500km）

最近、メインで使っているグローブに穴があいちゃった。

７月頃より使い始めてなかなか良かったのに、人差し指と中指の付け根の間に穴かあいた。

スレで生地が薄くなってあいちゃったみたい。右手も同じように薄くなっていた。

意外と弱いんだねー。

お気に入りは長持ちしないって事かな？

昨日の走行距離：         13km

今月の走行距離：        705km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8708km （前年　7252km）（目標  7500km）

天気予報では爽やか秋晴れ。って事で出撃。

でも、それほどいい天気ではないね。太陽も顔を出さず、雲が多いな。

多摩川を下ると、こんな景色が。

河口近くは、こんなに高層ビルが建ち並んでいる。

下流の川近くだから地盤も固くはないだろーな。大地震でも来たら。。。。

それにしても都会っぽい風景だね。

羽田の鳥居は、結構人出があり賑わってました。

復路に入り、風が強くなり、走り難いな。

それより、５０Kmを過ぎ尻が痛くなった。出がけに少し調整し、前下がりにセットしたからかな。

久しぶりのこの痛さ。

羽ー羽でもと考えていたけど、あまりの痛さに羽田往復でギブアップでした。

今日の走行距離：         65km

今月の走行距離：        692km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8695km （前年　7252km）（目標  7500km）

秋が本格的に深まってきたのに、今日は暖かい。家を出る時はウォーマーを着けたけど、公園に着く頃にはすっかり暖かくなっていた。

日差しが暖かいからだね。

公園で温かい日差しを浴びて、まったりムード。もう、ウォーマーの出番はないね。

昼食時間が近くなったのでスタート。

永田橋通りから五日市に向かうが、信号のゴーストップの連続。

ペースが掴めず、疲れるね～。

今日のランチはコレ！！　五日市ほうとう。

画像では美味しく見えませんが、結構いけました。

そもそもほうとうに良いイメージが無かったけど、見なおしましたね。

今回はカレー味でしたが、他も美味しそうです。

食後は解散状態で、公園経由で帰宅しました。

今日の走行距離：         76km

今月の走行距離：        627km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8630km （前年　7252km）（目標  7500km）

天気は曇り。今日一日こんな天気らしい。

春のフリマは７時半に自宅を出たけどかなり混んでいた。でも、仲間が出店していたので場所取りは問題なかった。

今回仲間内から出店する情報を聞かない。私一人だけかもしれないな。

少し早めに着くようにと考えていたけど、準備が出来たので６時４０分に出撃。

背中には大型のザックとさらに超大型のトランジットバック。自走で行くには、これが限界だね。

荷物が多いので、ロードは危なそうなのでシクロにする。

会場の関戸橋が見えると、すでにかなりの人出！！！

河原の広場に適当に店が出ているので、写真に全景が入りません。

これでまだ、７時前。。。。

この人達って、いったい何時に出てきてるのかなー。

ざっと見まわしたが、やはり仲間はいなかったので、一番目立つ場所を選んで店開き。

朝この時間は、マニアックな人が多くパーツ漁りがメイン。

今回は持ち込んだ物が多く、一度に全部は並べられない。取り合えずザックから出てきた物を適当に並べる。

並べ終わる前に黒山の人だかり。お客さんの手が伸びて、何を並べたか分からなくなっちゃう。

今回は意外にも、高い商品から売れて行く。エアロのハンドル、カンバのＦＤ、サングラス。。。

時間の経過と共に、客層が変わり走り屋だったりストリート系だったりと千差万別。

おかげで人出が減る事はなく、いつまでもイッパイでした。

一人で始めた場所だけど、次第に仲間が来て横に店開き。

その度に新しい商品が並ぶので、それを目掛けて集まってくる人も多い。それが引き金となり、他の物も捌けていく。

これが仲間で共同でやるメリットだねー。

１１時も廻り、お客さんの喰いつきも悪くなり閉店。いつもなら、人出も減って来る時間なのに、今回は減らないな。

持ち込んだ商品は大体予想通りの売れ方だったけど、商品が多かったせいか売れ残りも多かったな。

特に、シマノのウォーマー類は全くの不作。他のパールのウォーマーとかは売れたのにな。

ジャージも捌けなかったですね。まあこの季節なんで、半袖ジャージというのは売り難いね。

反面、グローブはあらかた売れました。

ビックリしたのはオールドパーツ。サンツアーのＲＤもシマノのダブルレバーも売れてしまいました。

６速のスプロケは売れなかったけど、手に取って見る人は多かったなー。

結局、仲間で商品を出したのは６人程もいたけど、ほぼ皆さん売り切ったようです。

撤収し、近場のランチへ移動。

久しぶりで食べました。笹きりうどん。

自宅のごく近くの店です。

帰宅後、売れ残りの整理と、売上のチエック。なんやかやで90k位でした。まあ、買った時の値段を考えると喜んでいられないけどね。

今日の走行距離：         26km

今月の走行距離：        551km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8554km （前年　7252km）（目標  7500km）

天気は下降気味だが、走る時間があるので出撃する。

永田橋→岩蔵温泉→小沢→松の木トンネル→榎峠→軍畑大橋→吉野街道で、約91km。

気温は20℃を下回り、秋も本番だね。

この気温はビミョーで、太陽が顔を出せば暑いし、曇り空が広がれば寒い。その上、山寄りと街中でも気温がだいぶ違う。

インナーは冬用の半袖にアームウォーマーだけ着け、他はいつもの半袖半パン。ニーウォーマーとウインブレは持参とした。

気温に合わせて着たり脱いだりが面倒だけど、走るには気持のイイ季節だよね。

松の木トンネル。

山合いのトンネルに入ると、暖かく感じるって事はそれだけ気温が下がってるって事だな。

軍畑大橋。

奥多摩街道も昼時は車が少ないのかな？

成木や榎峠では黒い雲に追いかけられたけど、何とか降られずに戻れた。

今日の走行距離：          8km

今日の走行距離：         91km

今月の走行距離：        525km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8528km （前年　7252km）（目標  7500km）

今年のかくし玉かな。

いつ頃の物でしょう？シマノのダブルレバーです。

まあ、一応オールドパーツかな？

これも同じようなモノ。

サンツアーのリア・ディレーラー。何速用なんだろう？

同じくサンツアーのＲＤ。上のとちょっと違うようだ。

オールドパーツ好きが来てくれるかな？

新品ジャージも四枚。

グローブが１０コ。

アディダスのサングラス。それぞれ、値付けは未定。不明かな？

それぞれ欲しい方はお早めに手を上げてください。

他にもスパイクタイヤとかありますけど、買い手が付きそうにないので持って行きませんけど、どなたかご希望の方はいませんか？

今朝は今年一番の冷え込みだと言う。

まあ、「今年一番」と言ってもこれからは毎日の様に「今年一番」が更新されて行く訳だけどね。

外を走ると秋が色濃いね。

柿の実が色づいている。この柿色って好きだな。

同じオレンジ色系統でも、みかん色とはひと味違うね。どちらも好きだけどね。

太陽は顔を出して日差しは暖かいのでランチ部に参加。

メンバーの皆さん、昨日は秩父までのロングライドだったので、今日の参加者は少なめでした。

私を含め４人で近場希望の結果、八王子のカレーに決定。

他の方は野菜カレーでしたが、私だけキーマカレー。これはこれで美味しいです。

食後は浅川を辿って、閉園しちゃった多摩テックを見学。

正門周辺は全て工事フェンスで閉じられて、様変わりしてた。

遠くからでも良く見える観覧車も、ゴンドラが撤去されていた。なんか寂しいね。

当然、自販機も撤去されていて、裏側の坂を登って来てもここで給水は出来なくなったな。

その後は、フラフラ帰宅しました。

今日の走行距離：         54km

今月の走行距離：        426km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8429km （前年　7252km）（目標  7500km）

昨日は走れなかったので、今日こそはと思ってたけど起きたら遅かった。

朝早い時間は気温も低く、寝床から出るのがツライ季節になってきたね。

結局出撃したのは8時半。

天気は快晴。今年初めて富士山がクッキリと見えた。

先日は台風通過直後で、川の水もドロ色に濁っていたけど、今朝はほぼ元の色に戻っている。

多摩橋から裏道で永田橋通りへ。そのまま五日市へ。西に進むと向かい風。軽く流しながら走る。

五日市の街中に入ると登山者がゾロゾロ。連休なので混んでいるのかと思ったら、こんなイベントをやってました。

“ハセツネ”カップ。登山家の長谷川恒男氏にちなんだ山岳耐久レース。

なるほどね。こういうのが好きな人達もいるんだよな。

町を抜け、十里木への裏道から秋川の上流が見える。

ここまで来ると気温もかなり下がってきた。

今日は明け方の涼しさで半袖半パンに、インナーを半袖の冬物にし、アームとニーのウォーマーをしてみた。

ここまでは暑いかな？と思い、アームは下げていたけど、裏道に入ると木々で日影が増える。

とたんに気温も急降下！一挙に寒くなる。

養沢川沿いを登りだすと太陽が陰りだした。寒いね。

いつも終点にしている橋の名前が“かきたいらはし”とは今まで知らなかった。

休まずＵターンして下りだすと、激寒！！

あまりの寒さで、上養沢で止まって、ウインブレを着る。

養沢神社。神社があるのは知ってたけど、今まで止まって見た事なかった。

初めて知ったけど、ココの狛犬って“竜”なんですね。

竜の狛犬って一般的なのかな？獅子とか狼とかは見るけどね。

ウインプレとウォーマーで下りも快適。こんな時期になったんだな。

五日市警察前から川側に出て、橋を渡り小峰峠方面へ。

ここから、秋川街道、高尾街道、つつじヶ丘トンネル、甲州街道、めじろ台、みなみ野。

造形大の横を抜け相原へ。

そのまま相模原のＺでウェアの物色。ちょっとだけ買い物をして帰宅。

帰路、大栗川でこんな人を見ました。

この川でカヌーですか？

練習だと思うけど、この川で練習になるのかね？

今日の走行距離：        116km

今月の走行距離：        372km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8375km （前年　7252km）（目標  7500km）

ネオプロが完成したので、使わなくなったパーツか出てきました。

ＯＶＡＬフラットトップカーボンドロップバー

ハンドル幅：C－C　400mm　　　バークランプ径：26.0mm

リーチ：80mm　　　　ドロップ：130mm

譲渡価格  ：  ５ｋ　　　　　

カンパニョーロ　03レコード　フロントディレーラー

バンド径：32mm

譲渡価格  ：  ５ｋ

ＦＳＡ　プロロードチェーンリング

PCD：110mm　　　５０ｔ－３６ｔ

譲渡価格  ：  ４ｋ

ストロングライト　ツイスター　I.S.I.S規格

サイズ：68-108mm

譲渡価格  ：  ５ｋ

ＴＮＩ　アルミＣＮＣステム

95mm、105mm、120mm

譲渡価格  ：  各２ｋ

セルコフ　68アルミピラー

マウントが二つあり、サドルを後方にセットバックできるもの

譲渡価格  ：  ６ｋ

ピナレロ　カーボン・クランク

当分ピナレロに乗る事はなさそうなので、手放します。

譲渡価格  ：  要相談

**************************************************************

他の物を物色中。

台風一過で天気は晴れ。でも気温はあまり上がってないね。

通過直後の昨日の午後は気温も上がったけど、あっけなく平年並みの気温に下がったな。

昨日、台風が通過した頃、山形からネオプロが到着した。

ハンドルやステムは外して梱包されて来たので、ポジションを考えながらセットアップ。

先日、山形で乗った時よりサドルを8mm高く組んでみた。

ちょっと乗ったら良い感じなので、そのまま走りだす。が、やはり高いな～。

3km弱、多摩川まで走りそこで停車。サドルを5mm下げる。

ゴーヤも祝福です。

今日はテスト走行なので、ポジションを確認しながら陣場高原下までとする。

川にでると、台風の影響がまだ残っているのか、けっこう風が強いね。

多摩川もこの状況。水量も多いし、にごりもすごいね。

走りながら色々試してみるけど、自分で締めた部分が不安。。。

突然、ハンドルがお辞儀したりするとコワイよね。今のパーツってカーボンが多いから締める力が不安なんだよね。

強く締めると壊しちゃいそうだし、弱いと緩みそうだからね。

まあ、その辺も注意しながら陣場街道を西へ進む。

夕焼け小焼け公園を過ぎると気温がかなり下がった感じ。

今日のウェアは、半袖半パンのジャージでインナーも半袖メッシュ。ほぼ夏と同じスタイルだね。

山の方に来ると、これじゃ寒いね。でも、ウォーマーを着けると暑いかな？

難しい季節だね。

陣場高原下でＵターン。

ここで、再度調整。サドルをさらに3mm下げてみる。

ハンドルも少し、しゃくってみる。実はすっかりシマノのＳＴＩグリップに慣れてしまい、カンバ10ｓのグリップが不安。手になじまないんだな。

現在のシマノとカンバのグリップは形状が近づいたけど、ネオプロに付けたグリップって以前のモデルなので違うんだよね。

取りあえず、しゃくってみて様子をみるか。

帰路、八王子の沖縄そば店で補給。空腹を満たし、沖縄エキスを注入。

食後にお店の方から、黒糖のお菓子を「糖分の補給にどうぞ」って言われて頂いた。

口に入れると、甘さを抑えた美味しい味でホーとする。

後で考えると、あのお店の方って自転車をやるのか？アスリートかな？

何故かと言うと、一般の人が、「当分の補給」なんて言葉を使うかな？

ささやかな疑問でした。

今日の走行距離：         82km

今月の走行距離：        256km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8259km （前年　7252km）（目標  7500km）

５日に帰京してから、毎日雨降り。

秋雨前線に南から湿った風を台風が送り込んでいたからね。

で、その原因の台風が襲来。

昨夜から強い雨が降っていたけど、今朝は早朝から風も強くなった。

今シーズン最後の実を付けていたゴーヤにも影響が発生。

塀際に立てたネットでは、立ての支柱が曲がってしまって、お辞儀をしてしまった。

まずいな、って事で、豪雨が降る中で支柱を２本追加。

が、１時間後にはその２本の支柱も曲ってしまった。。。。

徐々に雨は止んできたものの風のピークはまだまだ。

しかたないので、再度支柱を６本追加した。しばらく見ていたけど、何とかなったみたい。

台風が通りすぎるまで、後３時間位かな？

何とか頑張って欲しいね。

今日は午後からモリクマさんの豪華芋煮会がある。

で、午前はモリクマカップでヒルクライムのタイム競争なんだけど、今回の山形ライドで唯一の晴天なので平地を走る事に。

メンバーは、Ｋさん、マスター、ななちゃんというお気楽メンバー。

7時半文翔館スタートで、県中からジャガラ農道と言う定番コースを、９時まで北上。

神町の北側から空港横を抜け、県道２０で戻ってきた。

２時間半でこの距離は良いね。何しろ信号で止まる事が少ないからね。

10/3の走行距離：         57km

今月の走行距離：        174km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8177km （前年　7252km）（目標  7500km）

天候は回復傾向とは言え、朝方はまだ降っている。

出撃時間を１０時にずらしてからスタート。

今日のメンバーは、山形でも最強のクロちゃん。平地も速いけど、登りの速さは尋常じゃない。

なるべくお手柔らかにお願い、ポタモードで良いんだよとね。

市内を南に進み、西パイから茂吉生家横を通り上山へ。

柏木を越えて、高畠、南陽の予定が、空腹のため補給に入った。

上山の奥にあるこの店は、私も同行の人もある事は知ってたけど入るのは初めてと言う店。

これが、もりそば。これ以外のメニューは、大もりとそばがきだけ。

選択肢が少ない分、注文してから出てくる時間も短いな。

味は典型的な田舎そばだけど、つゆはマアマア良い感じでした。

満腹＆満足したので、柏木越えをあきらめて、広域農道から生居ダムへ。

ダムサイトを廻って、蔵王の裾野へ入る。

すっかり稲が実り、黄金の絨毯のようだね。

蔵王の山とはいえ、なだらかなので田んぼも牧場もある。

蔵王川。山奥の清流とはチョット違う、温泉を含んだ流れ。

このまま自宅に引きこめば、温泉か楽しめるのかね。そんな人はいないかー。

蔵王の中腹を横切るように進み、永野へ。

適当に畑の中を進むと、未舗装に突入。

まあ、路面も締まっているので気にせず走れるな。

途中、上山市街が一望できる場所を発見。こういう場所もあるんだね。

斜めにフラワーパーク花夢花夢へ降りて、今日の走行は切り上げとした。

10/3の走行距離：         50km

今月の走行距離：        117km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：      8120km （前年　7252km）（目標  7500km）

昨日の雨中走行で、全身完全にズブ濡れ。

身体は熱いシャワーとアルコール燃料で回復したけど、濡れたものは乾かすのに大変だね。

ジャージ類は他の物があるから良いけど、予備のないものは困るね。

グローブは固く絞って水を切り、バスタオルで包んで足で踏んで水分を吸い取らせる。そして部屋干し。

ウインプレは水洗いして、部屋干し。これで翌朝には乾いていた。

しかし最大の問題だったのがシューズ。

グシャグシャの中敷きを外して、玄関で乾かしたものの乾ききってないね。

まあ、それでも予備の靴下持参で走れる程度までなった。

昨夜はシンデレラ・タイムを大きく越え、久しぶりの大酒ナイト。

朝起きると身体が重い＆頭も痛い。完璧な二日酔いだね～。

それでも天気予報とにらめっこ。

走るのはムリって感じなら良い言い訳になるのに、なんとか走れそう。

天気はかなり不安定だけど、昼頃までなら行けそうだな。

車で道の駅大江まで送って頂き、柳川温泉を目指す。

このコースは、山形近郊でもトップクラスの快適な道。路面も良いし、路肩も広め。

いつもなら車も少ないはずが、工事なのか大型トラックが時々通る。

柳川温泉に到着。

今回山形に来た目的がコレ。デ・ローサのネオプロ。ターマックのコンポを中心に組み上げたもの。

以前と変えたのは、クランクセットがフルクラムのＲＲＳ。このクランクは良いね。

スーパーレコードと同格って言うだけの事はある。

ハンドルはチネリにしてみた。これが初チネリ。

走りながら細かい調整をして身体に合わせていく。

ステムもDEDAのゼロの100mmにしたけど、良いみたい。

柳川温泉への道が何箇所か工事されている。古い狭い道の部分を迂回する新しい道が作られいてる。

まだ作業中のため、全部通る事は出来ないけど、ほとんど完成だな。

何のための道路か良く分からないけど、自転車乗りには最高の道だね。

帰路、標識に導かれ枝道に入ってみる。

川沿いに人家が続いている。以前は人口が多かったのか、学校もあったようだ。

4km弱で林道になった。未舗装なのでここでＵターン。

戻る途中山辺町から降られ始め、雨中走行。最後は川の中を走っているようでした。

今日の走行距離：         67km

今月の走行距離：         67km （前年　1127km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     8070km （前年　7252km）（目標  7500km）

Ｋさんの車で山形へ移動。

予報では、北関東から先は晴れと言ってたのに、雲が切れない。

結局、笹谷のトンネルを通るまで、この天気が続いた。

夜は月例のワインの会があったのに、別件の為不参加。

残念だけど、まあしょうがないか。いろいろと楽しまなくっちゃね。

雨なので、フリマで処分するものを発掘中。

オストリッチ　ロード320（ネイビーブルー）

購入して１回だけ使用。持っている事を忘れ、同じ物を買ってしまったため手放します。

付属品はすべて揃ってます。

譲渡価格：４ｋ

オンヨネのアーム・ウォーマー　サイズ：Ｆ

ネットで間違えて購入してしまいましたので、完全に未使用。色はブルー系のグラジュエーションです。

譲渡価格：１．５ｋ

シマノ　DURA－ACE　BR‐7700

ブレーキ・シュー&舟の前後セット。もちろん未使用。

譲渡価格：３ｋ

後、サドルが出てきた。どうするかな？

所用でお出かけついでに、シクロでポタリング。

予報でも雨が降りそうだし、レーダーでも雨雲が近づいているので、降ったらすぐ帰れるゴク近場。

それでもウロウロすると通った事のない道がズイブンあるものだね。

都心に一番近い里山の開発とか言われて話題になっていた南山の開発。覗いて見たら、チャクチャクと進んでいるんだね。

金儲けの為としか思えない開発をしたがる人って、いまだにいるんだな。

国や県レベルの利益誘導だけでなく、市や町に下がっても同じような事が行われているわけだ。

都会の里山がまだ一つ、消えていっちゃうんだね。

フラフラ読売ランド方面に進み、駅前からランドに登る新しい道を見る。

デジカメも携帯も持ってないので、画像なし。

この道、名前は付いているは、手形が埋めてあるは、デジカメが必要でした。

また行くべ～。

今日の走行距離：         16km

今月の走行距離：      1030km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     8003km （前年　6125km）（目標  6750km）

日曜日のランチ部ツーリングに参加のため、８時半に出撃。

予報では晴れなのに、実際には曇り空。

気温は２０℃チョットてとこだろうか。多摩サイだけを走るならイイが、山の方に行くならウォーマーが欲しくなるね。

やはり２０℃がウェアーの境目にもなるのかね。

腰の様子を見ながら公園に到着。予想とおり登りで踏ん張るとイタイねー。

早目に着いたけど、その後パラパラと集まって来て、今日は１０名。大人数だね。

で、目的地は武蔵増戸のそば・うどん屋さん。

ルートはいつもの道で、のんびりペース。気温もわずかに上がり、走っているとイイ感じだね。

途中、時間調整にロン・ヤスの丘へ寄り道。

お店には１０名が入れ、美味しいものを頂きました。

帰路は小峰峠を越えて、秋川街道、陣場街道で帰宅。

今日の走行距離：        76km

今月の走行距離：      1014km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7987km （前年　6125km）（目標  6750km）

帰宅後、夕方になって時間が少し出来たので、愛車のお掃除。

本格的なお掃除は数か月に一度で良いにしても、チェーンやギアはいつもきれいにしておきたい。

いつも動いている駆動系の部分は、ヨゴレが溜まるとやはり重く感じるからね。

で、工具袋をさらってみると、チェーン・ルブ類がこんなに出てきた。

これらは全部、今年に入ってチョット気になって買ったもの。いずれも未使用。

調度良い機会なので、それぞれ試してみる事に。

ルブもいろんな種類があり、人によってお勧めもズイブン違って来る。

私の好みはサラサラ系のワックスだけど、ネチャネチャ&ドロドロじゃないと利く感じがしないと言う人もいるね。

まあ、走り方が違えばルブも変わってくるのは当然とも言えるけどね。

自転車を三台クリーニング。

ＢＭＣには、セラミックス・ワックス・ルブ（画像左から２番目の金色のキャップ）。コルナゴに、ドライ・テフロン・ルブ（画像右端の赤キャップ）。

そして、ケルビムのシクロにクライテック・ワックス（画像右から２番目）。

フィニッシュ・ラインの３種類を試す事になったけど、いずれもサラサラ・タイプ。

それぞれ能書きはいろいろ書いてあるけど、さて使い心地はどうでしょうか？

今日の走行距離：        16km

今月の走行距離：       938km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7911km （前年　6125km）（目標  6750km）

今日は全国的に晴れだという。

午後に予定があり、その上出がけに色々とあり、結局出撃できたのは１０時近く。

この時間からだと、あまり遠出はできない。多摩サイをサクサクっと走るかね。

良い天気に誘われ上流へ。

羽村で時間を見ると、上流に行くにはビミョーな感じ。

それより腰痛が発生。走る前から、重い感じがしてあやしかったんだよな。

で、Ｕターン。

永田橋通りは工事中。こんな状態です。。。

風に吹かれて下流へ向かう。

時間を見ながら走ると、二子玉川でタイムアップ。

今日の走行距離：        80km

今月の走行距離：       922km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7895km （前年　6125km）（目標  6750km）

雑用で捕まる前に、早目に出撃。

走り出してみると、かなり涼しい。半袖半パンのジャージでメッシュ・インナーという、真夏のスタイルは終わりかな。

帰宅後に気温を調べると２１℃ぐらいはあったようだけど、アームウォーマーが欲しくなるような気候でした。

天気は曇り。空の雲はアヤシゲだな。

さて、どこに行こうか？時間が早いので行動範囲が広いね。

候補としては、北秋川、奥多摩駅、名栗名郷といったトコロかな？

まあ、腰がアヤシイのは良くなってないから、登りの少ないコースがいいね。

走りながら道路の状況を見ると、今日も車が多いね。

となると、車の少なそうな事も重要だな。と言う事で、名栗名郷に決定。

永田橋→産業道路→誠明学園→藤橋→笹仁田峠

毎度の慣れたコース。

岩蔵温泉→山王峠→名栗川

青梅当たりの住宅街より、名栗川に近い道の方が車が多いね。

それでも広い道が続くので、あまり気にならない。

名栗川沿いの道は走り易く、ローディの姿もよくみるね。

名栗湖への分岐を過ぎて、車の数も減った。川沿いの道はジリジリと高度を上げている。

先ほどから前に見えていたグループに、天目指峠の分岐で追い付く。見るとアスペン・ジャージのご一行。

知った顔を探す間もなく通り過ぎてしまった。

まもなく名郷に到着。自宅からの距離５７ｋｍ。所要時間が約３時間でした。

山伏峠に登るのはツライのでパス。逆側の林道に入ってみる。

キャンプ場が連続してあり、一応舗装されているが次第に路面が悪くなり、傾斜もキツクなってきた。

妻坂峠の分岐に、クマ出没注意の文書が貼られている。しかし、こんな小さくてイイのかな。

まあ、これ以上行っても変わらなそうなので、ここでＵターン。

帰路は同じ道を変えるけど、裏道を覗きながら戻る。

走っていて、通り過ぎた時に見かけたけど、思わず戻ってしまった。

“山の歯医者さん”って、そのままジャン？！

基本的に下り基調なのでスピードに乗って走れる。気持ちイイね。

時間はまだ昼前なのに帰り車が増えてきた。名栗湖分岐では信号待ちの長い列も出現？？

川沿いにはこんなものも。なんでかなー。

帰路はいつもと同じルートで帰宅。

今日の走行距離：       127km

今月の走行距離：       842km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7815km （前年　6125km）（目標  6750km）

１週間程前から、腰の具合が怪しい。

この数日、長時間連続で乗れないのはこの辺に原因があるのかな？

昨日は所用で外出の為、出撃できず。まあ、半分は腰休めだね。

今日は隣家の不幸で出撃できず。

そんな訳で、パーツの整理。

秋の関戸橋フリマも、１ケ月後になったからね。

処分するものは？？？？

ルディーのサングラス。

以前、自動車レース界では有名な方から、頂いたもの。

目の悪い私は、使う事ができずお蔵入り。未使用です。

品番もモデル名も判りません。譲渡価格：5ｋ。

エウスカルテルの、グローブとソックスのセット

譲渡価格：3ｋ。

サエコのジャージ。サイズ：Ｍ。

譲渡価格：3ｋ。

まだ、整理すると何か出てきそうだなー。

５連休の２日目。天気は快晴、気温もイイね。

台風は関東地方を大きくそれて、太平洋上を北東に遠ざかっているが強い風だけは置土産か。

上流へ向かうと、モロに向かい風。結構ツライね。

公園に集まったメンバーは6名。走り屋さん達は合宿に行っているので欠席です。

すっかりマッタリしてしまい、走る気が薄れる。

あきる野の洋食屋さんで昼食を取り、解散となった。

今日の走行距離：        61km

今月の走行距離：       715km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7688km （前年　6125km）（目標  6750km）

さて世の中は５連休のスタートだと、はしゃぎ気味の報道がされている。

この５連休をシルバーウイークと名付けているけど、この名前を聞くとどうしても“老人”をイメージしちゃうんだよな。

ゴールデン・ウイークに対してシルバー・ウイークって、いかにも安易な名付け方だよね。

この５連休をサラリーマン時代なら喜んで迎えるだろうけど、フリーターに近い生活をしている身にはありがたみが薄いね。

などと思いながら、朝はノンビリとテレビを見ていた。

今日は多摩サイも人出は多いのかな？しょうがないけどね。

イマイチ、気分が盛り上がらないので、ポタリングモードだな。

ちょっと遅目に、出撃。

時間が遅いせいか、思ったほど多摩サイも混んでいない。いいね。

天気は曇りで、風も涼しいね。今年は残暑がなく、秋の訪れが早いな。冬の来るのも早いのかな。

拝島橋を越えて八王子へ。

連休だと混み合っている16号から八王子ＩＣへの道は、意外にもあまり車がいない。

高速道路は混んでいないのかな？

ひよどりトンネルを抜け、北野から１６号バイパスの歩道を使い鑓水へ。

ここから尾根緑道で相模原まで。目的地はココでした。

目的は、某チームのジャージですが、残念ながらサイズがありませんでした。

でも、豊富なウエアーは目の保養になりましたね。

ついでに、町田の古着屋さんを散策。

ネットで自転車のジャージを扱っている古着屋を検索して見つけた店。

行くのは初めてだし、場所も正確に覚えてないけど、意外にもすんなりと到着。

スポーツ系のウエアー専門って事ですが、店内はキレイにかたずいていた。

サイクルウエアーはラック１本。

キレイなモノ、程度のイイ物がそろっているのは嬉しいけど、値段が高いなぁ～。

ものによっちゃ、元値に近いものもあるね。

とくに買う物もなく、見学だけで終了。

帰路は、いつもの芝溝街道、鎌倉街道、多摩サイで帰宅。

今日の走行距離：        74km

今月の走行距離：       654km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7627km （前年　6125km）（目標  6750km）

先日走った時に多摩サイ沿いにもヒガンバナが咲いていた。

そう言えば、ヒガンバナが沢山咲く場所があるって見た気がするけど、どこだっけ？？

ネットで検索すると巾着田らしい。そう言えば、前回行った時にそんな看板を見た気がするな。

ヒガンバナって別名曼珠沙華と言われるけど、こっちの方が最近よく聞くな。言葉の響きが曼珠沙華の方がいいのかね。

と言う事で。。。。

太平洋上から大きな台風が北上しているが、まだまだイイ天気。

公園から北上して、入間を廻り県道２６２で高麗川方面へ。ホントは飯能経由の方が近いけど、知らない道を通ってみたかんたんだよね。

その結果、県道２６２は丘越えの連続でした。また、平日は思ったより車が多かったです。

八高線をくぐり、県道１５に入る。

この辺りから「曼珠沙華の巾着田　２．５ｋｍ」とか案内看板が出てくる。

が、県道１５は結構な渋滞。車の横をすり抜けて走るしかないけど、路巾はあまり広くないね。

巾着田に近づいて分かったのが、渋滞の原因は曼珠沙華。。。

駐車場に入る車の列が渋滞を起こしていた。その上、歩道に観光客がイッパイ。

平日だと言うのにスゴイ人出だね。

一面に赤い花が咲いているのはキレイだね。

でも、寄って見ると不思議な形をしているなぁ～。

うーん、ヒガンバナってなんとなく不吉かな？

観光客で混雑しているので、早々に退散。Ｒ２９９で飯能に戻る。

東飯能駅近くにあるショップを見学。なかなか良さそうな店でした。

名栗方面でメカトラの時は駆け込み寺になるかもね。

帰路は、岩井堂から岩蔵温泉、小曾木街道で青梅。あとは奥多摩街道、多摩サイで帰宅でした。

今日の走行距離：       101km

今月の走行距離：       580km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7553km （前年　6125km）（目標  6750km）

今日の天気予報は曇り時々小雨。

予報とうりだと走れそうもないけど、朝方パラパラと降っただけで路面が濡れるほどではないね。

１０時頃まで様子を見ていたけど、しばらくは降りそうもないね。

ならば降るまで走ろうか。と言う事で、出撃。

外に出ると曇天で風もなく、気温は20℃。

半袖半パンのジャージで快適。わずかに掻いた汗も、すぐに乾いてしまう。

上流に向かって走ると、時々パラパラっと来るけど濡れるほどではないね。

羽村の橋から見る多摩川は、夏の喧噪がすっかり去って少しさみしげ。

帰路は対岸に渡る。

羽村大橋の袂から、川にそった道の工事は終了し、良い感じの道になっている。

この道だと、永田橋通りまでずーと下り。

多摩橋からサイクリング・ロードに復帰。

帰りも往きと同様に時々パラパラ来る。今日はこんな天気なんだね。

途中から左ペダルから異音がするようになった。

ペダルを廻す時になるんだよな。

どんな時に鳴るのか、色々やってみる。

ギアは関係なく、左ペダルが下死点辺りにくると鳴るな。ペダルが原因かな？

クリートとペダルの擦れかと思い、踏み方を変えたりクリートを外して踏んでみたりしたけど、異音は変わらず発生。

これはペダルを取り付けているネジが緩んだのかもな？

帰宅後、アーレンキーで廻してみると、やはりね。ホトンド締まってませんでした。

ついでに両方のペダルを外し、汚れをキレイにふき取った後、グリスを付けて締め直しました。

たまにはキレイにしなきゃ、って事で拭き掃除となりました。

今日の走行距離：        54km

今月の走行距離：       479km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7452km （前年　6125km）（目標  6750km）

週末なのに昨日の土曜日は１日中雨。

一夜明け、今日は快晴～！予報が当たったって感じだね。

集合場所の公園に行くと、続々と集まり今日のメンバーは９人。

目的地は五日市方面。多摩サイを遡上し永田橋通りを西に。

萱窪の先のコンビニで、休憩。。。

ランチにはまだ早いので、肝要に寄り道。

風は涼しいけど、日差しは暑いね。でも、走るにはイイ感じだ。

時間を見て、ランチの店に向かう。

で、今日はココ。五日市のレストラン？です。

日替わりのハンバーク＆海老フライを食べました。なかなか、ですね。

帰路は、小峰峠から高尾に出て、甲州街道を激走。と言いたいけど、信号のストップゴーで疲れてしまいました。

日野で、ここに立ち寄り。デザートを頂きました。

今日の走行距離：        85km

今月の走行距離：       425km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7398km （前年　6125km）（目標  6750km）

風もすっかり秋っポくなってきた。天気は良いけど、風は涼しいね。

こんな日は、湘南に海を見に行ってみるか。

夏の雰囲気が残っている内に行きたいけど、夏休み中は混んでイヤだし。土日は海岸通りの混み方はハンパじゃないよな。

今日は平日だし、天気もイイので最高かもね？

町田までは最短距離の鶴川街道を激走。って言いたいけど、結構アップダウンがキツクってね。。。

空は快晴！！気持ちイイね～。

境川をR246まで下り、海軍道路と環状4号で南下する予定だったが、なんだか今日は境川が気持ち良い。

だったら排気ガスを浴びないで、こっちで行こうか。

藤沢で線路をくぐってから、東に進み大仏切り通しから鎌倉へ。

多少の坂を登ると大仏隧道へ。

こんなだっけ？新旧二つのトンネルが並んでます。

このルート、今日は車もあまり多くなく、走るのにイイね。でも、これって平日だけだろーな。

鎌倉の長谷に入ると、人がイッパイ。。。

平日でも鎌倉は観光客がスゴイですねー。

海岸に到着。

由比が浜から材木座、逗子方面。

すっかり海の家とかもなくなっちゃって、さびしくなっちゃってるね。

でも、こんなのが普通の風景だな。

海岸道路を江ノ島方面に進むと、稲村ヶ崎で渋滞中。

近づくとパトカーに救急車。ありゃー事故か。。。

バイクが転倒したらしく、割れた部品が散っている。ライダーはすでに救急車に収容されたようだ。よかったね。

稲村ヶ崎を越えた所で、公園に入る。

こんな像があったので近寄ってみると、「ボート遭難の碑」。

あー、あれか。と思う人はそれなりの年齢の方でしょうか。

「真白き富士の嶺。。。。」って歌で知られる、逗子開成高校の遭難事故の慰霊碑でした。

こんな注意の看板も。

そう言えば、以前この辺でトビに餌をあげてる人がいたなー。

七里ガ浜まで来ると、江ノ島も近く見えてくる。

海岸道路は、休日ほどではないにせよ混んでいるね。慢性的って感じだな。

引地川河口から藤沢橋へ戻り、境川を使って帰路へ。

町田からは、尾根緑道、柚木街道、野猿街道で多摩サイを経て帰宅。

今日の走行距離：       121km

今月の走行距離：       340km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7313km （前年　6125km）（目標  6750km） 

予報では台風の影響を受けると言ってたけど、何とか走れそうなので出撃。

と言っても、自由な時間は午前中のみなので、羽村往復。

走ると、天気は曇り時々晴れ時々雨という、なんとも言えない天気だなー。

平日のサイクリング・ロードはのんびりで良いね。

今日の走行距離：        55km

今月の走行距離：       219km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7192km （前年　6125km）（目標  6750km）

朝からイイ天気。昨日走れなかったので、今日は出撃。

先週の膝痛から回復したばかりなので、ユックリ走ろうと思いながらついついスピードが出てしまう。

日差しは夏の様だけど、風はすっかり秋風。涼しいね。

かなり早めに公園に到着。

今日のメンバーは６名。

目的地は名栗川のレストラン。店の前は何度も通っているけど、入るのは初めて。

和風ハンバーグを食べたけど、可もなく不可もなく、特徴もなくってとこでしょうかね？

帰路はいつものコースで、登りを避けながら廻り道。

と言いながら、私にはけっこうハイペースでした。

昨日の走行距離：          8km

今日の走行距離：       101km

今月の走行距離：       164km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7137km （前年　6125km）（目標  6750km）

Ｋさんが、仙界から降りてきたと言う事で、ＪのＮで待ち合わせ。

その前に何箇所かのショップを廻り、お目当てのジャージを探したけど全部カラ振り。

期待はしてなかったけど、やはりＮもだめでした。

まあ、しょうがないけど。そう言えば近くに自転車関係の店？スペース？が出来たらしいので見に行った。

千駄ヶ谷の駅前通りから明治通りに向かう途中。

小奇麗なビルの１階に、けっこう大きなスペースで作られており、喫茶コーナー、マッサージ、メンテスペースと至れりつくせり。

さらにレンタルバイクもあるらしい。

とても素敵なスペースだけど私にはあまり縁がないかもなー。この場所を使う事ってあるかな？

ここを運営するのにかなりコストが掛かりそうなので、いつまで持つのかチョット心配。

ここまで贅沢じゃなくていいから、多摩川沿いとか荒川沿いにあれば利用価値がもっと大きいのにね。

で、その後は定番のココ。

グラスを傾けるほど、こーなりました。

で、こーです。

こういうのが好きな方、ご連絡下さい。ご案内しますよー。

右膝の痛みはすっかり良くなったようだ。

最後に走ったのが先週の水曜だから、まる7日間の休養だね。

で、今日の天気予報は曇り時々小雨。まあ、降りだしたらあきらめて帰りましょう。

休養明けだから、いきなり頑張る訳にもいかないので、軽めに走ろう。

目的地に決めたのはココ。

東京で唯一のひまわり畑らしい。

今年の気候だと、もう真夏のひまわり畑って雰囲気からは外れちゃうけど、それでも見たいよな。

多摩川を越えて北上。新小金井街道で真っ直ぐ。

清瀬駅付近はいつも渋滞しているけど、駅東側のアンダーパスが完成しており、ずいぶん緩和されたようだ。

でも、このアンダーパスには自転車通行禁止の標識が付いてるね。面倒でも、歩道走行になるのかな。

下清戸のひまわり畑へは案内看板に導かれて、迷わず到着。

会期も終了まで、あと数日との事で、やはりピークは終わっちゃっているのだろーね。

１０万本って事だけど、こんなものなのかな。まあ、今日咲いているのが１０万本って訳じゃないからなー。

いいんだけど、ちょっと消化不良かな？

ツールの背景に出てくるようなひまわり畑をイメージしちゃったからな。

もっと、ドバァーって咲いてるひまわり畑を見たいよなー。

このまま真っ直ぐ帰宅するのは近すぎるので、柳瀬川通りで西に進み、多摩湖方面へ。

ロケーションは良いですね。

でも、空は怪しいので、ヒマつぶしをせずに帰路についた。

今日の走行距離：        55km

今月の走行距離：        55km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：     7028km （前年　6125km）（目標  6750km）

７月中旬に修理に出していたターマックが直ったと連絡が入る。

この割れてしまったチェーンステーがどうなったのでしょう。

で、見に行くと。。。。。

こんな状態になりました。

某Ａ店に電話で問い合わせて修理方法を聞いた時は、ヒビの上にカーボンシートを巻いて接着すると言っていたが、この出来だと違うみたい。

聞いてみると、割れた部分を削り取り、その部分に新しいカーボンシートを巻いて成形して作ったとの事。

なるほど、良く見ると接合した部分のカーボン繊維の網目が違うね。

でも触っても、まったく段差もボコボコもなくて、接合部分が分からない。こりゃーすごいなぁ～。

まあ、乗ってみないと何とも言えないけど、話によると左右の硬さの違いなんて分からないらしい。

うーん、これはこれで楽しみだね。

今日の走行距離：         0km

今月の走行距離：         0km （前年　  785km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6973km （前年　6125km）（目標  6750km） 

膝痛が発生して何日目かな？　先週の木曜からだから、６日目になるね。

痛みはかなり治まったけど、それでも膝を捻じった拍子とかにまた痛む。

完璧とは言えないけど、一週間近く大人しくしていると出かけたくなるね。

と言っても、本日は雑用の為、午前中は自宅。

午後からナルシマにでも行ってくるかね。但し、電車でね。

昨日、朝目覚めたら右膝が痛い。前日に走ったけれど、特に膝に負担が掛かる事はしてない。

身に覚えがないんだよなー。

膝の曲げ伸ばしをすると痛みが走り、階段の昇降がつらいね。

起きて時間が経って、関節に潤滑油が廻ってくれば良くなるだろう、と思い外出。

所用の為、ママチャリ代わりのシクロで外出。天気もイイし、風も涼しくてイイんだけど、膝は相変わらずイタい。

歩くよりは痛みが少ないけど、力を入れると痛みがひどくなるね。

帰宅してからは、イスから立ち上がる時や階段だけでなく、たち振る舞い全部が不自由になっちゃいました。

一夜明け、今日の様子は昨日より良くなったのかな？

いまいち、ハッキリしませんねー。まいったなー。

今日の走行距離：        19km

今月の走行距離：      794km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6973km （前年　5340km）（目標  6000km）

昨日今日と、朝の涼しさは秋を感じさせる。

この様子なら走っても身体がラクかな？と考え、出撃～♪。

多摩サイ→拝島橋→ひよどりトンネル→浅川→裏道→陣場街道

走り出してしばらく経つと、右膝が痛い。膝の中の方だな。力を入れても痛まないけど、なかなか治まらない。

いろいろやってみて痛みの少ない廻し方を工夫。これで走ろう。

調子に乗って走っていたら陣場高原下のバス停まで来ちゃいました。この辺りは朝方に雨が降ったようで、路面はウェット。

Ｙ字路で止まらずに引き返す。

上恩方の道端にある大きな石碑。

以前から気になっていたので、今日は止まってじっくり観察。でも、読めませんでした。

しばらく通ってなかったので、帰りはこの道をチョイス。ひと登りするんだよな。

が、入ってみると１０％の標識。確かに厳しい坂だねー。まあ、短いので我慢して越えちゃうけど。

ちょっと登って振り向くと、正面に八王子城のある山が。あの山の左の方に城があったようです。

道はあまり車が通らないだろうけど、舗装は結構イイね。

小津に下り、バス回転場から上流に向かってみる。

“モリアオガエルの道”って名付けられているんだから、居るんだよねカエルが。

小津林道のこの谷って、あまり手が入ってないのかな？かなり自然が残っている感じだな。

林の中のゆるい登り道。いいねー、こういう道は好きです。

回転場から２kmチョイで、通行止め。ワープして進んでも、この林道は行き止まりになっちゃうんだよな。

あきらめて、Ｕターン。

小津の入口で、この石碑を発見。

室町時代に発生した下原刀は、徳川家の鍛冶となり、やがて八王子千人同心や新撰組に繋がってくる。

多摩はいろいろと歴史的に絡んでいるね。

今日の走行距離：        88km

今月の走行距離：      775km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6954km （前年　5340km）（目標  6000km）

走り出してみると昨日と違い風が涼しい。日々、秋が近づいているって事かな。

仲間といつもの公園で集合。

今日の目的地はＹＡＢ。横田基地だ。

今日は横田基地のフレンドシップ・フェスティバルとの事で、基地内に入れると言う。

多摩サイから牛浜駅付近を越えて横田基地まではスグ。

昼前なのに人出はスゴくＲ１６号を越えるとゲート前は大混雑。

アナウンスでは“身分証明を提示して下さい”って言ってるけど、流れに乗っているとそのまま入れてしまった。

飲食ブースや記念グッズも売っているけど、やはりお目当てはコレ。飛行機だね。

それも間近に見れる戦闘機だね。

まずはコレ。Ｆ１６です。これで１機、約２０億円！　でも安い方なんです。

こっちはＡ－１０。近接航空支援機というジャンルらしい。

小説のタイトルになったので、知っている程度だな。

そしてＦ１５。戦闘機の代名詞って感じかな？同じ機体を自衛隊でも使っているな。

これも良いけどお目当ては？と探すと、奥の方にありました。

これですよＦ２２ラプター。

日本でも買うとか、売らないとかいろいろ話題になりましたね。

近くで見ると迫力があります。

超大型輸送機のＣ５かな？何しろデカイですね。

こんなデカイものを作ろうって気がしれないなー。

同じ輸送機でもＣ１３０。開発からずいぶん経っているけど、まだ現役だな。

自衛隊のイラク支援に使われたのもこの機体でした。

ヘリコプターも何種か。回転翼の幅広なのにビックリですね。

天気が良いので、入場者が続々。これ以上、基地内にいてもお昼にありつけそうもないので離脱。

近くで、トンカツを頂いて、グタグタして帰宅しました。

今日の走行距離：        52km

今月の走行距離：      687km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6866km （前年　5340km）（目標  6000km）

先日の湾岸エリアに引き続き、今回は平和島・城南島に行ってみた。

六郷橋からの上流。河の周りが都会って感じだね。

多摩川左岸、大師橋手前の連続した車止めはこうなってました。

以前は自転車でもすり抜けにくい車止めがありましたが、車椅子の方から苦情でもあったのでしょうか、車椅子用の通路が作られてました。

連続して１０箇所程ある車止め全てが、作りかえられてました。自転車乗りにはありがたい事です。

今日の鳥居さん。いつもならここでＵターンだが、今日はここから川沿いに北上。

裏道をウネウネと進み、先日通った平和島ＩＣを通過。

大和大橋を渡り東京湾野鳥公園を右に見て進むと、ココにでた。

大型トラックがビュンビュン通る広い交差点にしか見えないけど、ここがツアー・オブ・ジャパンの周回コース。

観戦の下見ってわけではないではないけど、なんか道が広くて観戦ポイントが絞り込めないね。

車道は大型車で怖いので、安全に歩道を走る。城南野鳥橋を越え、城南島へ。

ココが城南島海浜公園。

島の東側が全て公園になっており、向かい側が羽田空港。

羽田空港のＣ滑走路に着陸する飛行機が、頭上を飛んで行く。

３～５分間隔で、次々と着陸するので、飛行機ファンにはたまらないでしょうね。

この過密ダイヤは山手線並だねー。

海岸沿いに作られた公園をグルッと廻ると、都心が見える方向に。

ちょっと霞んで見にくいけど、レインボー・ブリッジや観覧車も見えるな。

意外にも海はキレイ。澄んでいるし、もちろん臭くなんてない。

なかなかイイ場所なんだけど、トラックが多くて来にくいのが難点だなー。

今日の走行距離：        80km

今月の走行距離：      635km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6814km （前年　5340km）（目標  6000km）

８月も半ばを過ぎ、夏の後ろ姿を見る頃になって来た。

それでもまだ実を着けようとしているのがゴーヤ。

まだ花も咲いてない全長１センチ程だけど、受粉すればリッパなゴーヤとなる事は間違いない。

これで３０個目ぐらいになるのかな？ゴーヤは成功でした。

今日の走行距離：        24km

今月の走行距離：      555km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6734km （前年　5340km）（目標  6000km）

気候は秋の風が入って来て、とてもイイ感じ。走るのに絶好だね。

とは言え、身体のアチコチが不調かな。まあ、調子の悪い個所を気にしないで、ノンビリ走るしかないよな。

さてさてポタリング・モードでどこに行きましょうか？

多少迷って、多摩川を下って東京湾を都心方面に走る事にする。

都心方面って用事もないし、目的もないのであまり走った事がないね。でも、その中でお台場は自転車で行ってみたいところだな。

今日はその為の道さがしって事で。

多摩川を下ると、今日は気持ちイイ風が吹いてくる。

ガス橋の少し下。

Ｒ１から多摩堤通りで蒲田を抜け、京浜急行手前から東邦大方面で環七にでる。

そのまま環七で平和島を抜け東に向かうが、自転車通行禁止の標識を見落としたらしく、高架橋でトラックにスレスレ攻撃を受ける。

それが１台、２台じゃなくて、次から次へと。久しぶりにヤバイと思いました。

で、道をロストたら、こんなトコロへ。

大井競馬場。

羽田空港に行くモノレールから見てたけど、間近で見るのは初めて。

ナイター競馬でイメージを変えたんだよな。

勝島橋では、頭上をモノレールが通る。

橋の銘板を見て、最初は“勝馬橋”だと勘違い。競馬場の隣だったもんで。。。

川なのか、水路なのか。

走ってくるモーターボートを見ると、水上スキーを引っ張ってました。

まったくブレないし、落水もしない。きっとウマイんでしょうね。

八潮中通りで北上。そのまま都道３１６。道は広いけど、大型車が多くて、走りにくい。

天王洲で、ココを発見。以前、仕事で来たっけね。

バブル期に出来た場所だけど、まだつぶれないでやっているのかね？

都会は、頭上にもいろいろ通っている。モノレールに首都高速とＪＲか。

混雑してますねぇ。

そう言えば、昔この辺で飲んだ記憶があるなー。

港南大橋からは、この道を使いました。

海岸に出ると、レインボーブリッジが目の前。でも、ここって自転車で走れないんだよね。

日の出桟橋からは東京湾の水上バス。これを使えばお台場までスグです。

竹芝桟橋のスクエア。

ここに来たのは何年ブリ？？？

いつ来たか覚えているけど、数えるのが怖いようなほど久しぶりでした。

この先は浜離宮なので、今日はココまで。

帰路は港南大橋から、一本内側の旧海岸通りで大井競馬場まで。

この道は、道幅も広いし、路肩駐車の車が多いのであまりスピードも出していない。まあまあ走り易いね。

今日の走行距離：        83km

今月の走行距離：      531km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6710km （前年　5340km）（目標  6000km）

カレンダーは早くも、８月の中旬を過ぎた。はやいね。

まだ日差しは真夏なんだけど、空気はカラッと乾燥していて秋を感じさせるな。

こんな気候で最高気温が下がれば、走るのに最高の条件になるね。

ここ数日、暑さが怖くて走るのをサボッっていたので今日は出撃！

たまり場の公園に行くと、今日はメンバーが少ない。しばらく待って、結局６名。まあこんなもんかね。

でも、暑さに負けるのは分かっているので、走るのは軽くにする。

多摩サイを羽村までノンビリ走り、裏道を永田橋通りからあきる野へ。

ここの洋食屋さんでランチ。

で、ランチ後は公園に立ち寄り後、なるしまへ。

あとは、帰宅でした。

今日の走行距離：        61km

今月の走行距離：      448km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6627km （前年　5340km）（目標  6000km）

なんだかんだと雑用があり乗れなかったけど、今日は天気も良さそう。

出撃すると日は射しているんだけど、空からパラパラ落ちて来ている。

濡れる程ではないし、どちらかと言えば体温を下げてくれそうなので気持ちイイね。

多摩サイの多摩橋から裏道に入り、永田橋通りへ。

天気予報だと北東の風なので、追い風になるはず？が、やはり裏切られ、向かい風ギミでした。

五日市を通過し、檜原街道を西へ進む。天気もすっかり晴れになり、気温も上がりだす。

暑くて参っちゃうほどではないけど、ペースが上がらない。身体が少しダルイのかなー？

本宿の交差点を左折。南秋川に沿って走る。

お盆近くなので夏休の人なのか、いつもの平日より自転車乗りが多いかな。

アップダウンを繰り返しながら登り基調で、上川乗橋に到着。ココまでで、51km。

橋より上流を望む。この先が都民の森。。。。。

都民の森はツライので、橋を渡って甲武トンネル方面へ。コッチ方面の方がまだ登りが短いからね。

と思いながら登り始めたが、足が全く廻らない。

身体が重たく感じる。感じるだけでなく、ホントに重いんだろーな。

登りが嫌いだから登りの少ない道ばかり走っていたら、益々登れなくなったのかね。悪循環だね。

高低差200m程の登りなのにキツイ。。。

フラフラ。ヒイヒイ。ヘロヘロ。

やっと到着～。一年ぶりに来たけど、こんなにキツかったけなー。

夏休みのせいなのか、車は前回より多いね。

トンネルを抜けると山梨県。山梨県なんだ。

ここから上野原に向かうと、帰るには大垂水を越えなきゃいけないんだなー。

ここでＵターンした方が、良いかな？登りがないモンなー。

などと思いながら下りに入る。

山梨側の道は狭いし、路面が悪い。舗装が古いのではなく、暴走行為を防ぐためのボコボコ舗装になっているのだ。

スピードを出すと飛び跳ねてハンドルを取られそうなので、ユックリ下る。

ユズリ原の分岐。

上野原方面に向かうメインの道路は鶴川の右岸を通る県道３３だが、左岸にも道があるので通ってみる。

入るとこんな感じ。わりと好みの感じです。

意外にも、道沿いには人家が点々とある。

車は全く走っていない。

このトンネルを越えると上野原までスグでした。

ここからＲ２０を使わずに、相模川の南側を走る事にする。

上野原ＩＣや駅を横目に、桂川橋で南岸へ。

天気も快晴になり、気温もグングン上がる。

南側の道は車は少なくてイイんだけど、アップダウンがきびしい。

頑張って走るけど、かなりフラフラ。その上、頭が痛くなってきた。

ヤバイなー。

勝瀬橋を渡り、ここからはＲ２０へ。

疲れと頭痛のためか、まったくスピードが上がらない。その上、わずかな坂でも、さらにスピードダウン。

こんなに遅いと、Ｒ２０を走るのに危ないな。

トラックの排気ガスを浴びたせいか、頭痛だけでなく気持ちも悪くなり吐き気もしてきた。

ヤバイ。。。。。

熱中症の初期症状なのかな。

ヤバイぞ。。。。。

これで、大垂水峠が登れるのか？？

どう考えても危なそう。

ムリせず輪行でワープしよう。とは言え、輪行袋を持ってない。。。

そこで、雑貨屋さんを探しゴミ袋を入手。

相模湖駅から高尾駅まで、たった１駅だけ輪行。

後は、スローペースで帰宅。キツカッタ～～。。。。

昨日の走行距離：        4km

今日の走行距離：      110km

今月の走行距離：      387km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6566km （前年　5340km）（目標  6000km）

相変わらずの曇天。これで梅雨が明けているなんて思えないね。

太陽はあまり顔を出さないのに、ムシ暑さだけは一人前かな。

とは言え、真夏の暑さだと出撃するのもイヤになっちゃうけど。

まあ、あまりボヤかずにランチ部へ出撃。

今日公園に集まったメンバーは９名。いい人数だね。

で、目的地は武蔵村山の沖縄料理屋さん。初めての店です。

でも、公園からだと近すぎ。ゆっくり走ってもスグに着いちゃいました。

で、こんな場所に寄り道。暑い時はイイよねー。

狭山湖を建設する時に資材搬送に使われたトロッコのトンネル。

今ではトロッコの線路の後が、自転車道になっている。

狭山湖に向かって幅の狭いトンネルが５本あるが、通れるのは４本目まで。

こんな狭いトンネルで資材を運ぶのって大変だったろうな。

時間をつぶした後に、ランチの店に。

最近、沖縄料理の店がたくさん出来ているので、評価は難しいですね。

食後は雑用が発生したため、帰路へ。

今日の走行距離：       56km

今月の走行距離：      273km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6452km （前年　5340km）（目標  6000km）

先日の落車から５日経過。外傷はまだ完治とは言えないけど、打撲の痛みはだいぶ消えたようだ。

走るのには問題なさそうなので、走ってみなきゃね。

８時半に出撃。空は曇天、直射日光が隠れているので、気温はそんなに上がっていない。

上がっていないとは言うものの、蒸し暑つい事は変わらないな。

何となく、昨日同様に夕方はザーっと来そうだな。梅雨明け三日ってヤツでしょうか。

ホントは昨日が梅雨明けだったんだろーな。

落車の影響はなく、傷も打撲もなんともないけど、股関節がちょっとヘンかな？

今日のバイクは、気分を変えるため、コルナゴC４０ B－STYのチャンビオンカラー。

これに、アンブロッシオＸ－Ｃａｒｂｏと言う組み合わせ。

Ｘ－Ｃａｒｂｏは、ホント久しぶり～。

なんと、沖縄での骨折以来だから、３年半以上もご無沙汰してたんだな。

レースにもヒルクライムにも出ないと、カーボン・ホイールの出番がないね。しょうがないかー。

チューブラーの細いタイヤだとグリップ力が弱く、何となく不安だな。特に、濡れた路面や、ドロはやだねー。

先日の落車のセイか、グリップが弱いとビビッて恐くなっちゃうな。まあ、ここは無理せずゆっくり走るしかないね。

羽村でＵターン。

軽く廻して登戸まで下り、帰宅。

今日の走行距離：       72km

今月の走行距離：      217km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6396km （前年　5340km）（目標  6000km）

昨日の日曜日は結局、雨の一日だった。予報では降水確率５０％だったが、雨は断続的に夕方まで降っていた。

土曜に日原まで走って体調が上向きだったので走りたかったけど、しょうがないな。

で、今日は晴れ。予報を見ると明日にまた雨マークが付いているので、走れる時には走らなくちゃね。

雑用を片付け、ちょっと遅くなったけど１０時過ぎに出撃。

いつもと同様に多摩サイを上流へ。太陽は薄日を射しているが、風は意外と涼しい。

国立エンドから球場裏を通り、残堀川を越える。

河川敷に下る手前のカーブで前方から対抗の自転車が来る。

狭い道がキツク右にカーブしている場所で、すれ違うのにカーブの外側に出ざるを得ない。

と、出口で後輪がすべり、転倒。。。。

道の外側は薄っすらと泥が積もっており、表面は乾いているように見えるが中は昨日の雨で軟らかくなっていたのだ。

ダメージは右膝に擦過傷と右の太もも外側に打ち身。割合と軽傷ですんだのは、この程度のスピードだったって事かな？

走る気力が削がれたので、仕方なく帰宅。

途中、自宅近くのドラッグでこれを購入。

いつもお世話になっている右のタイプ以外に、新しく左のタイプが売られていた。

コッチの方が面積が広いので、擦過傷にはイイね。

それにしても擦過傷って大した傷じゃないのに、ヒリヒリと痛いねー。ヤダヤダ。

今日の走行距離：       25km

今月の走行距離：      145km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6324km （前年　5340km）（目標  6000km）

８月になったというのに、曇り空の今朝は涼しく感じる。（気象データだと９時で２２．６℃）

こんな涼しくて良いのかね？まあ、走るには嬉しいけどね。

で、出撃！！

今日のコースは、１２時過ぎまで多摩川を遡上してみる。

羽村付近では曇天。廻りの山が霞んで見えない。

多摩サイから奥多摩街道を走るとトラックが多いね～。

土曜日だと仕事をしている現場も多いからトラックが走っていてもしょうがないか。

でも避けて、裏道の調布東通り・西通りへ。

途中、パラッパラッと怪しげに降ってくるけど、ひどくならず止んだ。

畑中から吉野街道へ。アップ、ダウンを繰り返して、古里へ。

ここからは奥多摩街道に合流する。古い道なので車線が狭いね。

それでも車があまり多くないのか、対向車の来ない時に抜いてもらえるな。

海沢大橋付近。

多摩川もここまで来ると、上流部って感じだね。

海沢からバイパスを使わずに新氷川トンネルを抜け、街中に入る。

奥多摩駅。奥多摩駅と言うより、氷川駅と言った方がピンと来るんだけど。

高校・大学時代、山に入るのによくこの駅に来た。駅の外観はその当時とあまり変わってないね。

何年ぶりに眺めるのか分からないけど、自転車で来て、こうして眺めるのは初めてだなー。

ここで調度１２時。

まだ時間があるので、日原街道に行ってみる。

走ってみると昔の記憶とは違って、アップダウンがきつい。

白妙橋付近。

多摩川の本流ではないけど、この日原川の流域面積は広く水量も多い。

谷も段々深くなる。山も険しくなるね。

おー、懐かしい倉沢橋。

あの頃から高い橋だと思っていたけど、東京で一番高い橋だそうだ。

ここで時間キレ。Ｕターン。

帰路はほぼ似たようなコースで帰宅した。

今日の走行距離：      120km

今月の走行距離：      120km （前年　  606km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6299km （前年　5340km）（目標  6000km）

昨日は夏のような（この時期に夏のようなって言うのもヘンだけど）天気。が、、、今日になったらまた梅雨空のような曇り空に逆もどり。

なかなか夏本番にならないね。

朝はパラパラしてたけど、路面も乾いて何とか持ちそうな感じ。

走れそうなんで出撃！！

５月に横浜に行った時、多摩川を川崎まで下り国道１号を南西というオーソドックスなコースを取ったけど、帰宅して地図を見たら、ダイレトクに南東に進むと近そう。

それを確かめる為に走ってみた。

鶴川街道と小田急多摩線南の道で柿生へ。ココから鶴見川沿いの道へ。

川にはサギの仲間か？大きな鳥が遊んでいる。結構自然が残っているね。

しばらく行くと鶴見川のサイクリングロードに入った。

久しぶりに走る道だが、記憶にない程路面が荒れている。

市が尾から鴨居を過ぎたトコロから、横浜上麻生通りへ。これを辿れば６Km程で東神奈川にでる。

が、、、、激混み。ズーと渋滞してるな。

わざわざ渋滞している道を走りたくないので、横浜行きは諦めて多摩川方面を廻って帰宅する事に。

ここからは横浜スタジアムがすぐ近く。

綱島街道、丸子橋で多摩サイへ。

後はノンビリ帰路へ着いた。

今日の走行距離：       58km

今月の走行距離：      882km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6179km （前年　4734km）（目標  5250km）

今年のツールも終わっちゃいましたね。

マイヨジョーヌをめぐる戦いは、コンタドールが強すぎてイマイチ盛りあがらなかったけど、アームストロングの復帰と日本人選手の参戦で興味が増した。

今中選手がツールに出てから、１６年ぶりで別府選手と新城選手が選ばれる事が出来た。

久しぶりに出られた日本人選手は世界に通じるのかな？と心配していた初っ端、第２ステージのゴール・スプリントで新城選手が５位に入った。

最後の競り合いで起きた落車をスリ抜け、堂々の５位！！！

ツール初出場と言うより、プロ一年生にも近い新城選手がやってくれました。

そして翌日は、横風強風区間で集団が分断される中、スキル・シマノがメイン集団に大量に残り、ゴール・スプリントへ突入。

ラストで別府選手がルモアン選手を引いてスブリント。ルモアン選手は３位になり、最後まで粘った別府選手は８位。アシストで８位はスゴイよね。

選ばれて参加している２０チームの中で、一番弱そうなスキル・シマノが大活躍！！

この序盤の二つのステージで日本人選手は活躍して、存在感を見せた。良かったね。

で、その後ピレネー・ステージでかなり苦労して、タイムアウトせずに何とか３週目に。

序盤のステージでガンバッたので、消耗しちゃったのかと思っていたら、終晩の第１９ステージのゴール・スプリントで別府選手が７位。

アシストもいなくてこの成績はスゴイよね。

で、最終の２１ステージのパリ・シャンゼリゼの周回では、別府選手が逃げ集団に乗りラスト５ｋｍまでリード。これで、別府選手は敢闘賞の獲！！

最後のゴール・スプリントには新城選手も混じり、トップ２０でゴール。頑張りましたねー。

うーん、終わっちゃったのがちょっと寂しいですね。

これから、ヴェルタもあるけど日本人選手は出ないのかな？それでもまだ後半のクラシック・レースもあるし日本人選手は活躍してくれるとイイな。

いやー、魅せてくれた２００９ツール・ド・フランスでした。

今日の走行距離：       54km

今月の走行距離：      824km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6121km （前年　4734km）（目標  5250km）

朝からイイ天気。日差しがギラギラしている。

でも、九州や西日本では豪雨に見舞われているとか。本格的な梅雨明けとは言えないなー。

風向きは南から、結構強い風が吹いてるね。

仲間は来週ヒルクライムイベントへ参戦。となると、今日当たりは、登りの練習かな？

ヒルクライムに参加しない私は、平地を探して出撃～。

先日、相模川沿いに途中まで走ったけど、下流が放置されているので、これの続きでも行こうか。

是政橋→多摩サイ→関戸橋→多摩センター通り→多摩センター駅→多摩南野→尾根幹→多摩丘陵病院→図師→馬駈→木曾中

どうも右膝の慢性的な痛みに加えて、右の足首を捻挫して痛めたらしく響くね。その上、情けない事に足の裏に豆を作ってしまった。

昨日、スポーツサンダルで８Km程歩いた時、脚の裏に豆が出来た。速歩を侮ってサンダルで出かけたけど、やはりスニーカーじゃないとこういう事になっちゃうんだね。

不憫な右足だ。

しかし、歩く時より自転車の方が痛まないのはナンだよね。

で、相模川への最短距離を調べると、境川のこの辺から南西へ進むとイイ感じ。

木曾中→淵野辺→相模原ＧＣ北→当麻→昭和橋で相模川へ

前回は川の左岸沿いに下ったけど、地図を見ると右岸沿いも良さそうな道があるのでトレース。

昭和橋から見た下流。

昭和橋から次の座架依橋の間は、良い道なんだけど車が多い。道幅もそんなに広くないしね。

正確には車は大して多くはないけど、スピードを出しているな。それでも今日は日曜なのでマイカーばかりだけど、平日はトラックが多そうだね。

座架依橋から下流は、広い歩道があり快適。歩道かと思ったら、そのまま土手上の道につながってました。

途中の橋。名前を覚えたんだけど、帰宅したら忘れてました。

ホトンド河口付近。

良く見たら中須は鳥でイッパイでした。

河口近くにある小さな漁港。

川の土手上を走っていたら、そのまま漁港を取り巻く岸壁に繋がってました。ちよっと不思議な構造です。

これが河口。この先は太平洋です。

河口に架かる新湘南大橋。これを渡って江ノ島方面に向かう。

橋を渡った柳島海岸。キラキラ光る波がキレイでしたが、風は強かった。

ここからは海岸線を通るサイクリングロードを選択。

走った事がないので選んだけれど、これは失敗でした。路面に砂が溜っているトコロも多く、下車して押さなきゃいけない場所も何箇所か。

さらに風で砂がビシビシ飛んでくる。結構痛いねー。

それよりも鵠沼までの間、何ヵ所かの海水浴場があり、スゴイ人出。サイクリングロードは駐輪場状態。。。

マイッタね。

まあ、こんな時期に走る方が間違っているんですけど。

茅ヶ崎サザンビーチ。

鵠沼から裏道に入り、藤沢橋から境川に復帰。

途中、こんな所に立ち寄り。

大和の下鶴間にある、“ピコリ　バイシクル”。

あとは何時ものルートで帰宅しました。

昨日の走行距離：       14km

今日の走行距離：      119km

今月の走行距離：      770km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    6067km （前年　4734km）（目標  5250km）

朝、外を見るとパラパラ降っている。雨と言うほどではないけど、走るにはツラそー。

そんな事を考えながらノンビリしていると、次第に明るくなって陽まで射してきた。

ありゃ？これじゃー走れるよな。あわてて仕度して出撃！

目的地は決めてないけど、時間的にも状況的にも制約されているので、羽村往復かな？

平日の多摩サイは人が少ない。まして、天気がイマイチなのでよけいだね。

人が少ない所を狙って、ちょっとガンバッテ踏んでみる。ちょっとイイ感じ。

立川公園の野球場では、高校野球の都大会をやっている。甲子園へのステップだね。

チラッと横目で見ると、観客もそれなりに入っているな。みんな楽しんでいるんだろーね。

公園を過ぎ、拝島橋を過ぎ、睦橋を過ぎた頃から空が怪しくなってきた。

降りそーだな。

多摩橋を過ぎたあたりからポツポツと。来ちゃったなー。

それでも何とか雨に濡れないで羽村に到着。止まらないで、スグＵターンして帰路に。

帰路は雨雲との競争。時々、本格的な降りに追いつかれるけど、何とか濡れないで逃げ切れた。

今日の走行距離：       53km

今月の走行距離：      637km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5934km （前年　4734km）（目標  5250km）

何だか天気がパッとしないねぇ～。

雲り空から時々太陽が顔をだすか、それともパラパラ来るのかって感じ。

梅雨明け後の、強い日差しがギラギラと射して“夏が来たぞー”って雰囲気にはならないね。

西日本や北日本では集中豪雨で被害も出ているし、この天気で関東だけ梅雨明けって宣言は早まったんじゃないかな。

三連休でも、チョコチョコと雑用を片付けたので、今日は出撃日。

南に行こうと思い自宅を出る。ホンの数㎞、多摩川に出る前からポツポツ降って来た。

気象レーダーでは雨雲はなかったので、気にせず走る。

是政橋→多摩サイ→関戸橋→乞田川→鎌倉街道→尾根幹→多摩丘陵病院

２０分以上経ったけど合い変わらずポツポツ来ている。そろそろ止んでもイイんだけどな。

で、途中寄り道。

小山田緑地。静かな里山と城跡の道です。

廻り道をして根岸まででたけど、あい変らず小雨or霧雨状態。

このまま南下しても中々回復しそうもないので、帰路に着く。

尾根緑道→鑓水→大栗川橋

ここから、多摩テック裏の坂に入る。

以前は良く走った道だけど、このところ来てないね。それにしても、農家がだいぶ無くなってマンションになっちゃったね。

多摩テック入口。

子供のころは、結構あこがれの遊園地だったけど、ここも今年で閉園。

淋しくなるなー。

この辺りから雨が本格的に降って来た。

高幡→浅川→多摩サイ

小雨でも２時間も降ると、路面はウェット。さらに本格的な降りで帰宅へ。

今日の走行距離：       51km

今月の走行距離：      584km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5881km （前年　4734km）（目標  5250km）

三連休の中日。

出撃の仕度をして外に出るとパラパラ降っている。まあ、走るのに問題ないしスグ止む感じなので走りだす。

天気は曇りで日差しもなく意外と気温も上がってない。けど、蒸し暑いな。

梅雨明け宣言は出したのに、ここ数日は梅雨に逆戻りって感じだね。正確には、宣言を出した２－３日だけが夏っぽかっただけだね。

案外、梅雨明けはまだでしたとか言い出しそうだね。

ランチ部仲間と公園で合流。

暑かったりするので、行動量も減少して体重も増加傾向。“夏痩せ”って言葉には無縁だなー。

ダイエットってしたことないけど、どうも想像しただけでやりたくないよな。好きな物を食べれないなんて、何が楽しみになるんだよーね。

何て事を考えながら、ここの店に到着。

初代の自転車名人が通ったって事で、仲間内では名人蕎麦って呼ばれているけど、メニューを見るとうどんもある。

ざるうどんってこんな感じ。なかなか良かったです。

帰路は秋川街道でみなさんと別れ、八王子から拝島橋で多摩サイに。

日差しはなかったけど、蒸し暑い一日でした。

昨日の走行距離：        9km

今日の走行距離：       90km

今月の走行距離：      533km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5830km （前年　4734km）（目標  5250km）

テレビで自転車のロードレースを見ながらの飲み物っていったら、ワインだね。

今年の春先から、観戦しながらワインを飲むのが習慣になってしまって、自宅に貯め込んでおいたワインを飲みきってしまった。

外に出て隣に行けば酒屋なんだけど、置いてあるワインは月並みな物ばかり。

やはりツール・ド・フランスだから、ワインもそれなりに凝りたいね。

でいろいろ考えた結果、コレにしました。

山形の朝日町のワイン。

有名なのか分からないけど、山形には２０近くのワイナリーがある。

単身赴任でヒマだったので片っぱしから飲んでみた結果、一押しはこの朝日町のワイン。

甘口のデザート・ワインが多い中で、このワイナリーは素朴な辛口が多い。

で、お取り寄せとなった。

なかなか良いんだけど、調子に乗って飲み過ぎると放送の途中で寝てしまうのが残念。

でも、しばらくは楽しめるな。

昨日、目が覚めたら右膝が痛い。起きて歩いてみたけど、曲げ伸ばすとかなり痛いね。

何が原因なんだろーね？

あまり思い当たる節はないんだけど、前日走った為か？それともクーラーで冷やしたのかな？

一日経って今朝の様子は？と言うと、大して良くなってないね。

今朝起きた直後は痛いけど、時間が経つにつれて段々動くようになるって感じかな？

まあ、様子見に走るかね。

関東は昨日梅雨が明けたと言っていた。その発表を空が聞いたわけでもないだろーに、３０℃を大きく超えて激暑だ。

目的地を橋本から相模川と決め、出撃～！！！

多摩サイ→関戸橋→大栗川→野猿街道→鑓水

走ってみて、膝の痛みだけでなく暑さもつらいな。

一般道で車と一緒に走ると、排出する熱気で気持ち悪くなる。車のいない道が欲しいね。

あまりの暑さに負けて目的地を変更。熱中症の危険が大きいな。相模川はムリだね。

鑓水から尾根緑道にエスケープ。

尾根緑道もこの暑さ。日影の風も熱風にしか感じないね。

霊園横からHさん練習コースに入る。

小山田小東の尾根幹に登る道が変わっている。半年程前に通った時に、道を作る予定らしくマーカーとかされていたな。

もう、あれが出来ちゃったのかな？

で、入ってみると。。。。

まったく道のなかった畑の真ん中を切り開いて、こんな道が出来てた。

完全な二車線で、必要性が良く分からない広い歩道付き。

が、残念ながら尾根幹へ登る坂道の手前までしか出来てませんでした。

でも、完成まで間近だね。

しかし、ここに道を開く必要性ってあるのかな？カナリ疑問。。。

キレイな里山の風景が残っていて、好みの道だったんだけど、残念だな。

芝溝街道→鶴見川→鶴川→津久井道→日本女子大→府中街道

で、帰宅。

暑さでマイッちゃいました。

今日の走行距離：       52km

今月の走行距離：      434km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5731km （前年　4734km）（目標  5250km）

九州南部では梅雨も明けたらしい。東京はまだだけど、今週末か来週にも梅雨明けとなるかな？

昨日走れなかったので、その埋め合わせをするべく出撃！

が、朝から暑いね。太陽も出ているし、気温も高目だな。

そう言えば、直射日光に晒されてなくても熱中症に注意とか言ってたな。気温の高い風を浴びているだけで、熱中症になっちゃうとか。。。

多摩川を上流に。是政橋→多摩サイ→羽村→永田橋通り→日の出町役場→武蔵増戸

この辺で工事個所が多いので、線路沿いの裏道へ。

大悲願寺の山門。さすがに千年近くの歴史を持つ寺だね、重みが違うな。

五日市の町なかを裏道で抜け、十里木へ。ここから養沢川へ。

時間が昼近くなり、空気が熱風状態。暑いなー。

養沢川沿いの道は、川が近くいつもは涼しいんだけど、今日は暑いぞ。

完全に暑さに負けて、坂道の厳しさがワンランク上がったようだ。

バテバテで終点へ到着。

帰路は、睦橋通り→秋川→五日市街道

あまり空腹ではないけど、あきるのの洋食屋さんへ。

がっつりカツカレーとか行きたいけど、以前よりきになっていた冷やし中華をチョイス。

洋食屋さんなのに、なんで中華のメニューがあるのかね？

食べてみると、結構味が濃い目。疲労している身体は受け入れるけど、普通の時だとツライかな？

帰路は、多摩橋から多摩サイに復帰。結構な向かい風でした。

今日の走行距離：       94km

今月の走行距離：      382km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5679km （前年　4734km）（目標  5250km）

いろいろと用事が出来た為、出撃できず。

出撃しようと思えば出来ない事もなかったけど、時間が中途半端になっちゃったんだよね。

昼近くに出ると、いきなり暑くて倒れちゃいそうだ。

で、この週末は自宅待機です。

しばらく注意してなかった間に、この大きさに成長しました。

さすがに梅雨だね。天候が不順。

昨日は一日中、パラパラ来たり来なかったり。と思ったら、今日は強風。

多摩川はこんな感じ。

そんな日は、歩いたり乗ったりでした。

今日の走行距離：       26km

今月の走行距離：      288km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5585km （前年　4734km）（目標  5250km）

朝、目覚めたら腰に違和感。

そろそろっと起きて様子をみると、違和感だけでなく軽い痛みを伴っている。

なんでかな？心当たりがないな。

昨日、やった事と言えばパラパラ雨が止まないので、速歩で７Km程歩いた事かな？

運動不足を感じたので、新たに速歩を取り入れてみた。ジョギングの方が効果はありそうだけど、膝痛がコワイから歩きにしてみた。

何しろ今の生活パターンだと、机に向かって座っている時間が長いから運動不足になっちゃいそうなんだよね。

自転車で走っていても使う筋肉は片寄っているから、他の運動もしないとマズイよね。

と言う事で小雨が降っていたけど、歩いたんだよね。

でも、アレだけで腰痛じゃーこまったもんだな。

いよいよツール・ド・フランスが始まった。

日本人選手が参戦しているだけで見る価値充分なのに、第２ステージで新城選手が５位、そして昨日の第３ステージで別府選手が８位と連日見せ場を作っている。

となると見る方も目を離せないね。おかげで今日は完全に寝不足。

寝不足でも天気を見ると、梅雨の谷間なのか晴れに近い感じ。

週間天気予報では、曇マークと雨マークが連続しているから、今日は走りたいよね。

ちょっと雑用を片付け、10時近くに出撃。

が、出たとたんに強烈な日差しを受ける。直射日光を受ける腕がチリチリする。

梅雨の中休み何てモンじゃなくて、真夏の日差しだな。

風は南から吹いているので、追い風を選び北に向かう。

で選んだのは、毎度のコースだけど岩蔵温泉から名栗川へでる道。このコースは平日でもトラックに脅かされない良いコースだな。

多摩サイ→永田橋→産業道路→誠明学園→笹仁田峠→岩蔵温泉

気温も上がっているだろうけど、それ以上に暑さでバテてくる。湿度も高いんだろーな。

平地では足も良く廻るのでイイ感じだけど、登りで力を入れると右膝の下の方がイタイ。

右膝の痛みは持病気味になって来ているけど、あまり痛むようだと走れなくなっちゃうから、上手く付き合わないとね。

それにしても空気が熱くて重たい事。走るのがつらくなるな。

成木のコンビニで休憩後、山王峠の1本東側の谷に入ってみた。

結構、谷すじも開けてるし人家も多いね。

ノンビリ登って行ったけど、畑が切れたところから坂が急になった。道に◎の滑り止めのある舗装だ。

登るとゴルフ場に出ると予想できるけど、膝痛が不安で撤退。だって、ヤバそうなんです。

帰路は岩蔵温泉からいつものルートで帰宅。帰りは結構な向かい風でした。

今日の走行距離：       92km

今月の走行距離：      262km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5559km （前年　4734km）（目標  5250km）

先日、ヒビを入れちゃったターマックを山形から送って頂いた。

カーボン素材の扱いに定評のある田端のＡに、修理をお願いしようかと電話をしてみた。

すると、話は結構丁寧に聞いて頂いたが、オーダーされたものを作るのに手一杯で、昨年秋より制作も修理も受け付けていないとの事。

破損の状況をファックスで送っておいて頂ければ、手の空いた時に電話連絡してくれるとの事。

でも、それだといつになるか分からない。あせっていないけど、このまま放置しておくのもナンだよね。

で、ナルシマのＫさんに相談すると、カーボンの修理を頼んでいる店があると。

そんなワケで、山形からターマックを送って頂いた。

Ｓ－ＷＯＲＫＳの“Ｓ”の字の右側、エンドに近い方にヒビが見える。

アップで見ると、こんな感じ。ぼっきり行ってるな。

上側もギザギザにクラックが入っている。

下もかなりクラックが入ってるね。

結局、どこから見ても重症って感じですね。

果たしてどんな風になって帰ってくるのでしょうか？

今日は何となく天気の心配をしなくてイイみたい。予報も見ずに出撃。

気温は20℃ちょっとなのに、湿度が高いのか空気が暑くて重い。走っている時は我慢ができるけど、止まると最悪だね。

公園に向かい、今日のランチ部ツーリングへ。

三々五々、メンバーが集まって来て、今日の目的地は醍醐林道から和田峠とする。

その後も、パラパラと集まり、中には珍しい人も。合うのが数年ぶりになるけど、良いね。自転車仲間は。

拝島橋から裏道最短距離を通り、陣場街道へ。夕焼け小焼け公園の前を通り、最後の集落の醍醐へ入る。

ここまでは、以前来ている。

最後の人家の横を抜けると、急に路面が悪くなる。車が通らないからしょうがないか。

路面はかろうじて舗装されているが、その上に枯れ葉や落石が落ちているので、走り難いね。

傾斜もかなりキツクなり１０％超が連続する。ここに来たのは６～７年ぶりだけど、こんなにキツかったかね？

かなり峠に近づいた辺りで、サルの群れが出現。５～６匹は確認できるけど、おそらく２０匹程の群れかな。

都会近くの猿はスレているのか、人が近づいてもなかなか逃げないね。あまり刺激をしないように、通過。

相変わらずキビシイ登りが続く。そろそろ終わりかなと思うけど、中々終わらない。

すっかりイヤになった頃にやっと和田峠に着いた。

峠で休んでいると、知人が登って来た。みんな走っているんだね。

しばらく休憩後下るが、やはり表の道もきついね。ブレーキレバーを握る手が痛くなるよ。

夕焼け小焼け公園隣の宿泊施設で食事。

食後、行きのルートで帰着。

今日の走行距離：       92km

今月の走行距離：      170km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5467km （前年　4734km）（目標  5250km）

今日は予報を信じずにレーダーを見て、まずは降らないだろーと出撃。

と言っても、グズグスしていてチョット遅め。

そんな分けなので、昨日に引き続きショップめぐり。

まずは、ココ。はじめての店です。

大田区の裏通りにある小さな店。地図を片手じゃーないと、たどり着けませんね。

店に入ると、お客さんが二人。これで店内はイッパイです。バイクスタンドは４台しかありませんでしたけど、これで充分ですね。

近くのＹに寄ると、店内の１階にバイクを駐輪するようになってました。店外に留めておくと危ない店だからね。

その後、丸子橋で多摩川を渡り、川崎へ。

次の店も初めてです。

中原街道に面した店だけど、この辺は道が狭すぎ。歩道がなく路肩もとても狭い。

店の前にバイクを停める場所もないね。自転車で来る人が多いだろーに、ちょっと問題かもね。

その後、多摩川を遡上しながらショップめぐり。

途中、こんな光景も。

小田急線の下は、巨大な焼肉村になってました。

今日の走行距離：       61km

今月の走行距離：       78km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5375km （前年　4734km）（目標  5250km）

昨日は天気予報では昼頃に雨が降ると言っていた。でも、朝外を見るとすでに細かい雨が降っている。

アメダスにも気象レーダーにも出ていないけど雨。これじゃー、出撃できないな。

って事で、電車でショップ見学に切り替え。

目的地は神宮のナルシマと三ツ境のサガミ。

パーツをいろいろと見たかったけど、正直参考になるようなものはなかったな。

サガミはチーム・ジャージが充実していた。2009年タイプがフルに並んでいる。

うーん、引かれるのはＬＰＲとAMORE&VITAかな？

しかし、ちょっとハラが立つのは、昼過ぎで太陽が出てきた事。予報と逆ジャン！

実はハラが立っているのは、朝、天気図とレーダーを見て“これなら晴れるんじゃないのかな？”と思った事。

自分を信じずに予報を信じて裏切られました。また、やっちまいました。

昨日の書き込みが反映されておらず、ガッカリ。何を書いたかまったく不明。

まぁ、いいかぁ～。

梅雨もピークに入り、一日中グズグズ。雨が降りそうに見えても、そのまま降らなかったり。

読めない天気だね。

で、対処法として一日を半分にして、半日走行+半日雑用というパターンにしてみた。

今までだと、朝走りに出たらそのまま夕方まで走行とか、雑用処理に一日とか、一日が基準になっていた。

だが、これだと走る予定でいても朝起きて雨が降っていると、止まないかな？とダラダラ待っていた。

これが半日パターンだと、雨が降っていたら雑用処理を先に済ませる事ができる。で、状況を見ながら走る事も出来る。

まあその分、走れる距離も限られるけどね。

ポイントは気持ちの切り替えだな。これをキチンとやらないと効率が下がるね。

と言いながらも今日はろくに走れなかった。ご近所うろうろで終わってしまったな。

今日の走行距離：       17km

今月の走行距離：       17km （前年　  423km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5314km （前年　4734km）（目標  5250km）

スキル・シマノの別府選手のツール出場が発表された。

これで、新城選手とダブルの出場。今年のツールは眠れないねー。

午前中は雑用で足止め。ちょっと予定が狂う。午後になってやっと出撃。時間もあまり取れないし、夕方は天気も怪しげかな？

山形以来、数日ぶりに走るが足が廻る。ちょっとだけパワーも上がった気がする。ちょっとだけね。

何となく体重に見合う筋肉が付いてきたって感じかな。

昨年、タバコを止めてから体重が４－５㎏増加。そのうち落ちると思っていたが、その重さで固定しちゃった。

減量出来ればいいんだけど、ムリにダイエットするのは気が進まないんだよな。

その体重に見合う筋肉が一年経って出来たって事だな。

軽く羽村まで往復し、帰りになるしまに立ち寄り。

ハンドルやステムを見たかったけど、あまり参考になるものがなかったね。

庭のトマトが色づき始めた。

今日の走行距離：       63km

今月の走行距離：    1033km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5297km （前年　4311km）（目標  4500km）

帰京以来、雑用や所用でバタバタしている。

今日は、午前中にやる事片付けて、午後は出撃って思っていたら雨になっちゃった。

ポツポツ落ちてくる雨粒を見ながら、バイクの体制を考える。

山形に置いてあったオルベアに買い手が付いたので、山形駐在バイクをターマックにした。

オルベアはフレームのみ手放したので、残ったパーツを東京に持って来てマスターⅩライトをこれで組もうと考えた。

が、ターマックの破損で予定が狂ったね。

現在、ターマックも東京に運んで、補修にだす予定。こうなっちゃうと、山形バイクが無くなっちゃって困ったモンだね。

マスターⅩライトを山形バイクにするって方法もあるけど、ロケーション等を考えるとやはり軽量バイクの方が良いよな。

となると、新たにフレームを入手してターマックのパーツで１台組むしかないかな？

フレームの候補は、リドレー・ノア、スペシャ・ルーペ、デローサ・ネオプロ、コルナゴ・ＥＰＳ・・・

こんなもんかねー。

ターマックが治ったら、オルベアから外したパーツで組むのがいいかな。

うーん、またマスターⅩライトの出番が遠のくなぁ～。

水曜日に山形より帰京。

山形からの移動は、ツアー・バスを利用。今年になってからはバス便ばかり使っている。

使う前はチョット不安があったけど、一度使えばどって事はない。単なる長距離バスと同じ。

新幹線に比べれば時間が掛かるけど、まあ急ぐ訳でもないし、何よりもコストが安いのが魅力だね。

今回帰路に使った便は激安で、１／３の価格。これでは豪華バスと言う分けにはいかないけど、それなりに乗っていられる車体でした。

こんなのが出てきちゃＪＲは驚異を感じるかな？

２３日、火曜日。

平日しか休みが取れない、若手と遊んで頂く企画でツーリング。

おじさんチームはＫさんと私。若手はＫＯくんとＷくん。さらに午前中のみ、ＦＳさんとリンクマさんが参加。

おじさんと若手と言うより、親と子のツーリングって感じです。

予報では朝の７時、８時まで雨が残るって言ってたけどそれより早く止み、集合時間の９時半にはイイ天気で路面もドライになった。

とは言え、所々に黒い雲が残り、時折パラパラ来る事もあるけどね。

コースは定番の、県中→高瀬→村山東部広域農道→ジャガラ村

昨日からバイクは、昔のオルベア・オルカに逆戻り。と言うのも、ターマックがあーなっちゃったので代車みたいなもの。

久しぶりに乗った初代オルカの乗り味は、かなり以前のイメージと違っている。

まー、ずいぶん年数が経っているからしょうがないか。

ここで、午前組のお二人はあがり。残った方々は、強すぎのメンバー。

そこでお帰りになるリンクマさんと、バイクの交換。

ここからは、デローサのネオプロ＆シマノ電動に搭乗～。

→大森工業団地東→堂ノ前公園→東沢バラ園

みなさん調子が出て来たのか、ガンガン行っちゃう。ガンバッテなんとか付いて行くけど、登りが混じると限界。ズルズルと遅れちゃうね。

ここで、小休止。東沢バラ公園。

バラの花も最盛期。

ここから、西に進む。

共栄橋で最上川を渡り、戸沢小学校近くのラーメン屋さんで昼食。

ラーメンよりも、最初に出された漬物が美味しい事。あっと言う間に食べちゃって、お替りをもう一皿頂いちゃいました。

食後は、最上川沿いに南下。

紅花資料館→慈恩寺→臥龍橋→県道２６→チェリークアパーク→市内

約80㎞ほど、ネオプロに乗ったインプレとしては、安定感がありクセのないフレームだね。

ホイールが初めて使ったフルクラムのゼロだったので、他との比較は難しいけど、私でも乗れそう。

でも、シマノ電動シフトは終始馴染まなかったね。コストほどの価値を見出せませんでした。

強い西風を計算して、なるべく風の影響を受けないように帰宅。

昨日の走行距離：       98km

今月の走行距離：      970km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5234km （前年　4311km）（目標  4500km）

日曜日、１日楽しく走らせて頂き、リンクマさんから宿に戻る途中の事。

信号待ちで停車している車の横をすり抜けた時、後輪が小石に乗ったのかヘンな挙動をした。

スピードも大して出ていなく、クリートを外し足を付いたら、後輪が少し流れ横にあった電信柱にコツ。。。。

すると、ペキっとイヤーーーな音。過去、こんな音って聞いた事ないよね。

何の音にたとえればイイのか、高価なプラモデルを落としちゃった音とでもいうかな。

乗車したまま、振り向いて覗き込むと、左のチェーンステーに傷が。。。

触ってみるとザラザラしている。

何となく折れてるってこんな感じだろーな。初めて折れたカーボンに触るけど、折れてるってわかるよ。

リンクマさんに戻り、チェックをする。

でも、どーチェックしても折れてるよな。

ヒビを調べる浸透液で見るとこの通り。ハッキリとヒビが入ってます。

ほんのチョット、軽くぶつかっただけなのにねー。

今まで山形にオルベアを置いてあったけど、この度めでたく嫁入りしたので、今回から山形の留守番はターマックとなった。

その矢先なんだよね。

土曜、日曜と乗って、カナリ良い感じで走れているのに、実に残念～。

ガッカリしてます。。。。。

山形県の南陽と福島県のいわきを結ぶ国道３９９は、ネット地図で計算すると東京への最短ルートになると言う。

山形と福島の県境の鳩峰峠は、こっちに転勤した年に何度か越えたが、下流まで走った事はない。

で、計画したルートは福島まで輪行し、福島から飯坂温泉を通り摺上川に沿って、茂庭湖を通り、稲子へ。

稲子からは稲子峠を抜け七ヶ宿へ。そして金山峠で上山、山形のルート。

山形駅までＫさんに送って頂き、始発の福島行きで出発。

山形を出る時はガラガラだった車内は、赤湯、高畠で高校生が乗ってきて満員状態。

と言っても東京のラッシュに比べればラクなもんだけど。

県境の板谷峠は霧の中。福島側の方が天気は良くないようだ。

福島に近くなり外を見ると、路面が濡れているところもある。通勤の人達は、みんな長い傘を持っている。

うーん、やな感じだね。

下車し組み立て、走りだす。

空は重く時々ポツリと当たるものがあるけど、路面は乾いている。

天気の様子がこんななので、急きたてられる様に進む。

福島から１０ｋｍ程の飯坂温泉。ココまでは通勤時間の為か、車が多かった。

で、ここから本格的にＲ３９９へ。

以前にダムの先までは車で走った事があるけど、道の細かい状況は覚えてないもんだね。

飯坂温泉の先にかなりのアップダウンがある事なんて、ノーマークでした。

名所案内を見ても由来が想像できない所ばかり。

摺上川はダムが放流しているようで、水量が多い。

かなり迫力があった。

やっと摺上ダムが見えてきた。ここからまた登りですね。

ダムサイトから振り返ると。

ダムを越えると、車がまったくいなくなる。

しばらくは茂庭湖にそって遡行。キレイな道だね。

いたる所に、この看板。

でも、看板以上に動物の糞が道路のアチコチにある。すごい数。

これだけ多くの動物がいるって事は、それだけ自然が残っているって事だよな。

でも、へんな場所では出会いたくないな。

湖が終わると、道の状況は一変し、キレイな二車線道路から、古くて狭い一車線道路へ。

道の左右は切り立った崖になっている場所も多く、地形に合わせて道を作った為、アップダウンの連続。

しかしこの道、通行止になる事も多いんだけど、必要な理由が良く分からないね。

何しろ、どう見ても保守管理に莫大なコストが掛かっちゃいそうだ。

くねくねと行くと、この看板。宮城県に入る。

こん辺は県境が入り組んでいて、この道でも福島→宮城→福島→山形と通る事になる。

谷も浅くなった頃に、稲子の集落に入る。

ホントに山奥の隠れ里って感じ。

稲子峠への右折の看板が見えてきた。

後は何度か走ったコース。きつい稲子峠を登り七ヶ宿へ。

金山峠近くにはサルの群れがでていました。

雨に追いかけられ昼食どころか休憩も取らずに、ゆっくりペースだけど５時間程で着きました。

昨日の走行距離：       79km

今月の走行距離：      872km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5136km （前年　4311km）（目標  4500km）

日曜日。朝から雨。

リンクマ・ツーリングの予定だけど、ちょっとこれではムリ～。

誰も来ていないと思うけど、念の為集合場所の西公園に行ってみる。もちろん誰も来ませんでした。

９時過ぎに雨が止み明るくなってきたので、マスターに１１時スタートでお誘いをする。

集合時間になった頃には、ちょうど路面も乾き空気も涼しく良い感じになってきた。

時間も時間なので、北へ平地をサクッとと言うコース。

北の方が天気が良いと思っていたけど、すっかり青空が広がっている。

朝方の雨はなんだったんだろーね。

県中→空港西→長瀞→

昨日走った成果なのか、結構足が回るしパワーも出ている。

調子良いみたいなので、いつもよりスピードを5km/h上げてみる。すぐ売り切れちゃうかと思ったら、結構走れるジャン！

結局、そのままのスピードを維持したまま、さくらんぼＣＣの手前へ。

これ以上北上すると昼食の選択肢が減るので、西に進み、共栄橋→白鳥→岩野→富本→谷地へ。

で、昼食はマスターのご実家のお寿司屋さんへ。

美味しいお寿司と十六茶を二杯も頂き、大満足。。

帰路は低速で帰宅。と言いたいけど、結構なスピードで帰宅でした。

昨日の走行距離：       76km

今月の走行距離：      793km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    5057km （前年　4311km）（目標  4500km）

金曜日に山形に移動。

山形は丁度さくらんぼの最盛期を迎えている。だからと言って、それが訪問の理由ではない。

それを言い訳にしてもいいんだけど、ただ自転車遊びをしたいだけ。

さっそく、土曜日から自転車モードへ突入。

もっとも、毎度の事ながら前夜祭から盛り上がっていたけどね。

土曜日のメンバーは東京より農業体験に参加中のＫさん、いつも遊んでいただいているＯさん、午前中のみ参加のＫＫさんは糸魚川の上位組、そしてリンクマさん。

で、ちょっとアプローチを楽するため、リンクマ号で県民の森まで上げて頂き、ダウンヒルだけを楽しむ。

リンクマ号はこの役場に置かさして頂き、朝日川を遡行する。

車も少なくてイイ道なんだけど、傾斜がつづくね。

途中、蜂の巣から作るハチ蝋の店に立ち寄り。Ｏさんのお知り合いってことで、中を見学させていただく。

道はだんだん狭くなり、「熊」看板の出現。これを見ると、ここからは人間の領域ではなく、主役は熊ですよって言われている感じ。

木川ダム。ここはホントに山奥なんだよね。

ダム横をしばらく走り、西にブナ峠を越える。この峠は今までに５－６回走っているけど、ダム側からの登りはキツイんだね。

高低差３２０ｍ程なのに結構応えた。鈍足で登り、そのまま古寺に下る。

古寺で持参のおにぎりで補給し、次の峠に掛かる。

ここが地蔵峠。こっちの登りは少なかったので助かった。

大井沢トンネルを抜け柳川方面のプランもあったけど、真っ直ぐ大井沢集落へ進む。

昼食は、ココ。民宿大原のそばです。

食後は、寒河江ダムから県道ルートで帰還。

今日の走行距離：      106km

今月の走行距離：      717km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4981km （前年　4311km）（目標  4500km）

スキル・シマノからツール・ド・フランスへ出場する６選手が発表された。

アルベール・ティマー（オランダ）
ピエート・ローイヤッケル（オランダ）
ケニー・ファンヒュメル（オランダ）
ジョナサン・イベール（フランス）
シリル・ルモワン（フランス）
サイモン・ゲシュク（ドイツ）の６選手。

微妙な選手もいるけどホボ順当かな。残りの６選手が最後の３枠を争う事になるね。

そのなかで、ロバート・ワグナー、クーン・デコルト、トム・フェーレルスの３選手が、直近の成績でも一歩リードしている気がする。

フローリス・フーシンニン、ティエリー・ウポン、別府史之は残ったこれからのレースで良い成績を残して目立たないとねー。

発表は２９日です。

梅雨の真っ最中だけど、今日は時間があるので出撃～。

天気予報だと、晴れマークもあるけど、昨日と同じ様な雷雨もありそう。午後が危ないのかな？

早目に帰宅するコースを選択。

多摩サイ→羽村人道橋→永田橋通り→五日市→小峰峠→秋川街道→八王子→拝島橋→多摩サイ

八王子市役所辺りから、空が暗くなりパラパラ降りだす。やばいなーと思い、携帯の気象レーダーで雨雲を見ると、大垂水峠辺りは雷雨の様子。

東に動いて来ているので、昼食も取らずに北よりの拝島橋方面に逃げる。

パラパラ降っているけど、ひどくならないのがラッキーかな？

と思っていたら、公園を過ぎた所で後輪から異音が？

止まって後輪を廻しながら見てみると、金属片が刺さっている。走ると後輪が回転する度に音がするんだな。

と、ポロッと取れて、そこからシュー。。。。。ありゃパンク。

空気が抜けないうちに雨に濡れないところに移動し修理作業の開始。パンクは昨年の四国ツアー以来だね。半年ぶりって事かな。

そう言えばその時も、このホイールで同じ後輪だったな。

パンクの場所も分かっているので、刺さっている物があるか確認して、チューブ交換。

ＣＯ2ボンベでタイヤを膨らまして完成！のはずが、ハズレのボンベなのか４気圧ぐらいしか入らない。

ＣＯ2ボンベって時々あるんだよね。ほとんどガスが入ってなくて充填できないのが。こういう事があるから２本は持ってなくちゃダメなんだよね。

ボンベはもう１本あるけど、何とか走れるのでショップまで行ってフロアーポンプで充填。

バンク騒ぎでチューブと格闘しているうちに、いつしか雨も止んでいた。

（プランターのピーマン）

昨日の走行距離：       12km

今日の走行距離：       80km

今月の走行距離：      611km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4875km （前年　4311km）（目標  4500km）

ブイグテレコムから、新城幸也選手のツール・ド・フランス出場が発表された。

今年移籍し良い結果を出していたけど、フランス・チームで地元フランスの大会に選ばれる事はないだろーと思ってたけど、まさか！の結果でした。

ツールの９名枠の内６名が発表され、その中にロシア選手と日本選手が選ばれている事が驚き。

ブイグってフランス人選手ばかりと思っていたけど、過去のツールを調べてみたら以前はオール・フランス人で出場していたけど、この２年間はスペイン、スイス、オランダ人を使っているんだ。

まあ、来年以降のスポンサー問題も抱えているようだし、色々考えているんだろーね。

新城選手はツールの前に６月終りの全日本選手権に出場するそうだ。開催地の広島は盛り上がるだろーね。

一方、別府選手については、スキル・シマノからの発表が６月２９日だそうだ。

今週後半にレースが組まれ、その結果も選考の材料となるんだろーけど、と゜ーかな？

他の選手の戦績を見ると、すでに６～７人は決まりかな？選ばれると面白くなるよね。

ますます楽しみだなー。

グローブってどうって事ない道具だけど、長時間使う事もあるので結構大事。

各メーカーから色んなタイプが出ているけど、気にいるものって中々ないね。

長年愛用しているグローブが壊れ始めた。

同じタイプを３組使っているけど、なぜか壊れるのは左手のみ。。

なぜなんでしょうねぇー。

新しいモノを買っても良いんだけど、条件にあう物が中々ないんだよね。

条件としては、

①手首はベルトで止めるタイプ。手首が伸縮性の生地のものは、中に手を入れる動作をすると、チタン強化の左手が痛むんだよな。だからベルトタイプ。

②手のひらはアンコ入り。アンコがない物を好きな人もいるけど、私はアンコタイプです。ついでに、ノンスリップ用ラバープリントがあるものはイイですね。

③脱着時に便利な、指掛けスリングやプルトップが付いているモノがいいですね。

④色々わがままを言うけど、デザインも重要。

こんな贅沢を満たしてくれるものって中々ないですね。

今日の走行距離：       61km

今月の走行距離：      519km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4783km （前年　4311km）（目標  4500km）

どうも予報がパッとしないね。梅雨だからしょうがないけど、週末に傘マークが付いているなー。

辛うじて今日はイイ天気の様だから出撃しましょう～。

奥多摩方面や甲武トンネル方面を考えたけど、どうもピンと来るルートが思い付かない。

予報で風向きを見ると、午前は北風午後は南風。これなら江ノ島に行くか～。

しばらく行ってないし、休日だと混むからね。

ルートは町田付近で境川に入るんだけど、どこかで丘を越えなきゃいけないんだよね。

いつもは鶴川街道で尾根幹を迂回して町田へ向かうけど、これもアップダウンの連続だよな。

で、なるべく登りの少ないコースと言う事で、

多摩サイ→関戸橋→大栗川→京王堀之内→尾根幹→尾根緑道→根岸橋　と言うルートで廻ってみた。

良いルートだけど、もう少し検討する余地がありそうです。

境川の藤沢橋からは南西に進み、小田急とＪＲを越えたところからナナメに海岸道路へ。

途中、こんな店が。

おしゃれなビーチ・クルーザーが並んでいるけど自転車屋さんじゃありません。

湘南らしい色んなグッズを扱っている店なんだけど、その一つとして自転車があったようです。

海岸のR１３４を東に戻る。

西浜と江ノ島に渡る橋との間に、小さな漁港がある事は知っていたけど、「片瀬漁港」と言う名前は知らなかった。

ここに自転車で初めて来たのは１０年近く経つな。

あの頃に比べるとこの辺りも整備されてキレイになったよな。それにしても漁港と言うより、釣り船乗り場って感じだな。

境川の河口に架かる片瀬橋から見た江ノ島。見る角度がちょっと変わると、新鮮な感じだね。

江ノ島に渡ると、平日と思えないほどの人出。

渡った江ノ島神社入り口のみやげもの屋さんから、ネコ公園の方の道沿いに食事する店が幾つも出来だんだ。観光地がコッチにも広がったって感じ。

その店がどこも人でイッパイ。あれじゃ、何時間待つんだろうね。

で、馴染みの食事処の裏道に入るとここにも人がイッパイ。その裏の隠れた店にも。。。

おどろきだね～。

食事は諦めて、ヨットクラブの先に行ってみる。

島の南東の岸壁です。キレイに整備され、釣り人でいっぱいでした。

どこに行っても人が多いので、クルッと廻って島を脱出。

来たルートを戻って、Ｒ１３４を西へ。

西浜にサイクリングロードって書いてあったので出てみるとこんな感じ。

防波堤の上を走れるって事でした。

松並交差点から戻って境川へ。後は、毎度のルートで帰宅です。

今日の走行距離：      120km

今月の走行距離：      445km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4709km （前年　4311km）（目標  4500km）

世間はすでに梅雨入り。まあ、それでも例年より遅いそうだ。

今日は朝から雨が降っている。少し明るくなってきたので昼過ぎには止むのかな？

梅雨に入ると自転車で走れなくなっちゃうのでネタも枯渇気味。。。。

何か話題がなかったかな？と探すと、以前行った激坂見物のネタを発掘。

激坂と言っても、やはりキチンと「○％」って標識がないと面白味が半減しちゃうよね。

で、ヒマな時にその標識付きの激坂を見物して廻っている。

今まで行った中では上鶴間の２８％がトップ。ここは以前は３２％の標識が付けられていた激坂。

他にまだ行ってないけど、足立区の環七側道には３０％って激坂があるらしい。

ここがトップかな？と思っていたが、ネットで検索していると多摩湖近くに激坂があるらしい。

で、探索活動を実施。

正確な場所が不明なので、地形図でありそうな場所をチェック。

ふらふら見て回っていると、怪しげな道を発見。

ぐーっと下っていて坂の下が見えない。どうやら標識も付いているみたい。

降りて行っても、最後の部分が見えない。上の方は１０～１２％程だけど下は急傾斜！

２８％！！スゴイねー。

でも、ネットで見た時はもっとスゴかったような？

隣の小道を覗くと、ありました。。。。。

これは手ごわいぞ。。。先はガケに見える。。。

なんと。３７％！！！！

こんな数値は見た事ないなー。

で、坂は？

僅かにコレだけ。おまけに中央は階段で、車止め付き。

数値だけなら東京一、もしかすると日本一かもしれないな。

でもスゴイけど、微妙な坂でした。

２０％以上の標識のある激坂がありましたら情報下さい。

今日の走行距離：         7km

今月の走行距離：      325km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4589km （前年　4311km）（目標  4500km）

昨日は上野周辺を歩き廻ったので、いつもとは違う筋肉に疲れを感じる。

こういう時は自転車でほぐすと良いんだよねーー。

でも、やらなきゃいけない事もあるので、サクっと午前中のみ。

買ったまま永い事眠っているマスターＸを組むプランもあるので、ｙｏｓｈｉさんより情報を頂いたショップを見に経堂へ。

探し物は、サドルのエスマニアの白。マスターＸが白系だから、合うかな？

しかし経堂って、電車では簡単に行けるのに、自転車で行くには道が面倒だね。恐怖の迷路道世田谷だね。

なるべく知った道を使いたいって事で、荒玉水道道路から東にアプローチ。

すると、途中でこんな店を発見。

ルイガノのショップなんだ。経堂小学校の近くでした。

雑誌に広告も出てないし、全然知られてない店ってあるんだなー。

でも、目的の店はココ。

経堂駅近くの中古パーツも扱う店です。

今までも、何店舗か中古屋さんを見た事あるけど、物はココが一番豊富でした。

お目当てのサドルも無事ゲット！良し良しこれでＯＫ～。。。

帰路は適当に迷いながら荒玉水道道路に復帰。

まだ時間の余裕があったので、ＪＲで３駅離れたＮというメガネ屋さんに立ち寄る。

ここはいつからか不明だけど、サイスポ等の自転車雑誌にスポーツグラスの広告を出すようになった店。

以前も来た事があったけど、今回行ったら店がキレイに改装され今風になっていた。

店に入り昨年６月の落車で、

こうなっちゃったアイウエアについて相談。

実は昨日、御徒町でも同じ相談をして、同じ物を作った場合41.5kと聞いていた。

金額的に同じぐらいなら、近場のこの店で作ってもいいか？って事です。

店主と思われる老人と話していると、息子らしきオニーチャンが話しに割りこんでくる。

割りこんで来るのは、オニーチャンの方がスポーツグラスについて詳しいので良いんだけれど、口調がナマイキ。カンに触るなー。

偉そうって言うか、上から目線って言うか、嫌いなタイプだね。

持ち込んだアイウエアのグラスがカーブレンズでない事に目を付け、これはダメとけなしだす。

同じ物を作ったら幾らかと聞くが、「カーブレンズしかやってない」と、その場合だと52k位との事。

もしかすると技術力があるかもしれないが、何かでトラブった場合、このオニーチャンとやり取りするのはやだね～。想像するだけで気が重くなりそうだね。

これなら、御徒町の店で作るのが良さそうだね。いろいろ相談に乗ってくれるし、技術力もあるし、店として独自にパーツのデポもしてるみたいだからなー。

とは言え、昨日パーツを交換して古いのが生き返っちゃったから直ぐには必要ないんだけどね。

今日の走行距離：        34km

今月の走行距離：      318km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4582km （前年　4311km）（目標  4500km）

都心のショップ廻りに出かけるので、ｋさんに登場頂いた。

今回のエリアは上野・御徒町周辺だか、ショップは知ってるけどエリア全体としてはｋさんの方が詳しいからね。

まずは、ココ。

御徒町に出来たウェアー専門店。Ｙ系のショップ。

ウェアー専門店は幾つかあるけど、ここは売り場面積が広いので豊富に展示されている。

サガミ、フレンド商会、OD－BOX等、ウェアーに強い店もあるけどそれ以上だね。

ウェアー、シューズは多いけど、ヘルメットやグローブは付け足し感があり消化不良かな。

その後、アイウエアの修理相談にオードビーへ。

店は平日の午前中だというのにお客さんが結構来ている。中には有名なトライアスロン選手まで。

現在使っているアイウエアは5-6年前にここで作ったモノ。

その後、同タイプをもう一つ作り山形と東京で使い分けしていたが、昨年の6月の顔面からの落車で新しい方が使えなくなった。

結局古い方を使っているけど、ノーズパットが劣化したり、各部に傷みが出ているのでそれの相談。

まずノーズパッドは補修パーツがあり、簡単に交換してくれた。わずか315円！！

他のパーツも在庫しているそうだ。たしかメーカーに聞いた時は「ない」って言われたけど、ここは店で確保してるんだな。いいねー。

その後、OD－BOX、横尾と見学に徹する。欲しいモノもあったけど、“どーしても”ってレベルではなかったので、物欲に打ち勝つ。

ショップまわり終了後、浅草に漂着。

アルコール補給スタート！世間ではまだ多くの人が働いているっていう時間なのにね。

スタート時間がはやいのに、結局５時間耐久になっちゃいました。

早朝から快晴～！　昨夜のサッカー観戦で少し眠いけど、今日は走りたいよね。

多摩トビ集合場所の公園に向かう。日差しが痛いねー。

公園でしばし待ち集まったメンバーは６人。レース組がいないと思ったら、富士山のヒルクライムに行ってるそうだ。

で今日の目的地は、名栗川。

毎度のコースで、永田橋→産業道路→豊岡街道→岩蔵街道→日影林通→山王峠→名栗川

名栗川に出た所で、近い店に変更を提案。

で、ここに。

この店の前は何度も通って知っているけど、開いているのは土日だけなので入るのは初めて。

で、頼んだのはカレー。って、メニューが少ないんだよね。

味は、うーん私には・・・・だなー。

食後は有馬ダム＝名栗湖まで登る。

来たのが久しぶりなのですっかり忘れていたけど、かなりの激坂！

ダムの堤で完全にバテきってしまいました。

帰路は楽なルートで、名栗川沿いに下り→赤根峠→岩蔵温泉→厚沢通→東青梅→新青梅街道→多摩サイ

で、公園に帰着。

今日の走行距離：      116km

今月の走行距離：      284km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4548km （前年　4311km）（目標  4500km）

天気も良いし、時間もある。でも、スカッと出撃しないのはなんなんだろーね。

どこを走ろうかルートを考えるけど、これだ！って思えるルートが思い浮かばないんだよな。

どうやら無意識に山形と比べちゃってるみたい。

それってムリだよね。あっちは車や信号にジャマされない道がいっぱいあるからね。

いつまでも迷っていてもしょうがないので、気合いを入れて出撃～。

いつものように、是政橋から上流へ向かう。

郷土の森公園の河川敷で、野球場をつぶしてグランドを作っていたのがホボ完成。

サッカー場だと思っていたのが、なんとラクピー場。。。うーん、時代に逆行しているような。

まぁ、すぐ近くに東芝府中とかサントリーとかあるし、ＮＥＣも近いのかね。そのせいですかね？

走りながら目的地を岩蔵温泉と決める。

永田橋→産業道路→豊岡街道→岩蔵街道→岩倉温泉

岩蔵を迂回する裏道の橋は依然工事中で通行止め。長いね、半年以上経ってるかもな？

小曾木街道に出てグルっとまわるが、この道も同じく工事中。こっちは片側交互通行。

成木小の前を通り、成木４の信号へ。

ここを右折して小沢トンネル方面に進が、県道？いや都道と並行した裏道に入って見る。

路面はキレイで、もちろん車も通っていない。

１Km弱で都道に合流して終わりかと思ったら、道を越えて続いていた。

数年前に新しくできた滝成トンネルも旧道で迂回。

でも、その先で旧道も消えたが、ココまで来ると車も少ないな。

傾斜もきつくなったけど、程なく小沢に到着。

東京ヒルクライムの成木ステージ、スタート地点。

今年から、成木ステージだけでなく奥多摩周回道路でもやるらしい。

いよいよ東京でも本格的なヒルクライムが始まるって事ですね。

写真だけ撮って、すぐにスタート。

松の木トンネル→峠→軍畑大橋→吉野街道→羽村

そういえばココって、今日乗っているＢＭＣのリアハンガーが折れたトコロでした。

逆コースで仇打ちってとこだね。

羽村ですっかり腹ぺこ。どこに行くか迷った結果、選んだのはココ。

煉瓦亭のカツカレーです。

いつくか食べた結果、ここは揚げモノが美味しいね。

満腹になって、帰宅コースへ。

今日の走行距離：      102km

今月の走行距離：      168km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4432km （前年　4311km）（目標  4500km）

自宅に戻ると、ナンダカンダと雑用が待っているモンだ。中には雑用って言っちゃいけないモノもあるけど。

エー、今回の山形、出発前の天気予報は絶望的だったのに、結局ホトンド降られずに走れちゃったね。

これって誰のおかげなんでしょうか？

走って感じるのは、やはり良いロケーションだね。車は少ないし、路肩は広いし、ストレスなく走れるよな。

満足して帰りながら、次回に走りたい道。

①置賜東部林道（白鷹－上山）

②長井ダム－木地山ダム

③庄内うまいものツーリング

④柏木－鳩峰－金山

⑤山寺－面白山高原－天童高原

⑥二口峠

　　・・・・

いろいろあるけど、山岳コースばかりだね。

6/ 2の走行距離：       12km

今月の走行距離：       66km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4330km （前年　4311km）（目標  4500km）

６月１日

早いよね～。もう６月。。。

今年も半分近く終わっちゃったんだね。

今回の山形も今日が最終日。東京への移動日なんだけど、午前中だけでも走りたい。

ホントは昨日の日曜日に走りたかったけど、雨で気力が萎えたもんね。

宿を引き払って、通勤車両で混雑している市内を離れ県立中央病院近くからスタート。

ちょっと郊外になるこの辺は路肩も広々。幹線道路でも、路肩に２台並んで走れる程。

と言っても、裏道に入れぱ道幅全部がコッチのものだから、並走なんてする必要ないけどね。

スタートし、漆山、大森、山寺、ジャガラ村と定番のコース。いやー、ホントに何回走ったか分からない道だけど、良い道だね。

貫津、若松と広域農道で北上。Ｒ４８を越えるとサクランホ畑が続く。

フルーツの国と言われる山形らしいね。

路地モノはまだ早いけど、ハウスの中はキレイに色づいている。

最盛期はまだ２週間ぐらい先かな。

堂の前公園で小休止し、ここから西に向かい長瀞へ。

県道２０に出て、いつものコース。風向きも良いのでちょっと激走。

西からの風に助けられ県中に帰還。

6/ 1の走行距離：       54km

今月の走行距離：       54km （前年　  506km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4318km （前年　4311km）（目標  4500km）

５月３０日、土曜日。

降水確率が７０％と高かったのに何とか降らずに持っている。

宮城側は雨という事なので、空の明るい西側に進む。

昨日同様、車載で出発。道の駅おおえからスタート。

R２８７を朝日町方面に南下。ワイン城から裏道の県道9号へ。

県道9号の通行止めになる事の多い崩落箇所も無事通過。主要県道だが、この部分は弱点だね。

それにしても、いつもながらの車の少ない道。走りを楽しめるってこういう事だね。

役場の西側辺りから県道113に入る。いきなり急坂。

この道以前から気になっていたけど、入るのは今回が初めて。

しばらく登ると春日沼を中心とした八つ沼にでる。

ここはその昔、南北朝時代から人が住み、城も築かれていたとの事。

北の関が原、出羽合戦の舞台になったと言われる。

池の周りはきれいに整備され、ぐるっと一周廻れるようになっている。これも、天地人効果だろうか？

集落を過ぎると、直ぐにコレ。最終的には登るのに、大沼の手前でグーっと下っちゃう。

下って県道から林道小清線に入ると、急坂の連続。途中からの覚えのある道に出た。

１０％、１２％の標識に驚かせながら、鞍部を乗り越し、貫見に下る。

登りとしてはコツチ側゛の方がキツイな。ほとんど休みなく激坂の連続だな。

県道２７を東に進み、左沢から道の駅おおえに帰還。

5/30の走行距離：       43km

5/31の走行距離：        5km

今月の走行距離：      961km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4264km （前年　3805km）（目標  3750km）

木曜に山形に移動。今回も自転車で走るのが目的だが、週末の天気が悪いのには出鼻を挫かれる。

とは言え、夜は毎度の宴会続き。

金曜日、朝起きると予想通りヤバそうな天気。前日のうちにお願いしておいたワンボックスで北へ。

予報だと村山地方より最上地方の方が降水確率が低いので、車載で移動してから走ろうという作戦。

残念ながら当初お約束をしていたＳさんとはお会いできず、３名の参加となる。

途中、新庄のサイクルスポーツセンターを見学。

山形の国体で使われたバンクは改修され良い状態。だけど、それ以外の管理棟や付属施設はボロボロだね。

走る事しかできない場所になっちゃってるね。

あゆっこ村からスタート。

ここから最上東部広域農道？という、新庄市街を迂回して金山町までの２５ｋｍ程の天国のような道を楽しむ。

なんて思っていたら、昔の記憶は当てにならない。予期してなかったアップダウンの連続。その上、時々強烈な横風に吹かれる。

調子に乗ってスピード出して下ると危ないね。

これが金山で有名な、木の橋。金山の名産である材木をふんだんに使っている。

木の香りがイイね～。

お昼はコレ。

金山で有名な金多楼のマーボー坦々麺。味は私には、チョットでした。

帰路は県道73、323と大回りして同じ広域農道へ。

昨日の走行距離：       63km

今月の走行距離：      913km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4216km （前年　3805km）（目標  3750km）

このところ予定がくるう事が多いんだよ。走る予定を立てたのに雨でＤＮＳだったり、他の用事を入れて走れない日に限ってイイ天気だったり。

タイミングが悪いねー。

今日は走る予定ではなかったけど、昨日、一昨日と天気に恵まれなかったので走る事に。

特に目的地は決めず、先日に引き続き、ワガママな尻に合うサドル探しをする。

真っ直ぐショップに行くと開店時間に早いので、チョット見学。

いつでも行けると思ってナカナカ行かないところ。石田寺。

新撰組関係の史跡。土方歳三の土方家の菩提寺だ。

歳三のお墓もあるが、骨が収められているわけではない。

史碑の裏面に刻まれている檀家の苗字を見ると、土方、土方、土方・・・・・

５０人程の名前の９割以上が、「土方」姓。廻りの立派な家の表札も、「土方」ばかり。

もともと歳三が生まれた家は、この寺の北にあったというから、今だと石田大橋のたもとになるのかな？

これが現在の生家前に立っている。刀の話？刀ねぇ？

歳三が最後に市村鉄之助に託した刀等は、実家ではなく義兄の佐藤彦五郎宅に持ち込まれたと多くの資料に書かれている。

それ以外に刀があったのかな？

あったのならいいんだけど、違うと史実を曲げているって言われちゃうよ。

で、石田寺のすぐ横が。

初代自転車名人の母校ってこんなところにあったんですね。知らなかった。。。

その後、豊田のツルオカ、八王子のシマザキ、福生の遊輪館、瑞穂のナカザワ、福生のカミヤ、最後にワイズ。

ぐるーーと廻りましたが探し物はありませんでした。

最初にポロっとあったのはラッキーだったのかね？

今日の走行距離：       89km

今月の走行距離：      850km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4153km （前年　3805km）（目標  3750km）

４月中旬からＢＭＣが入院していたので、スペシャの出番が増えた。

山岳用ピトンやちゃんぴおんC40も出撃したけど、やはり２番手のマシンはスペシャだね。

そう思い違和感なく乗っていて、後になって気が付いた。

これのサドルって、お尻が痛くならないね。

100㎞以上走っても、連日走っても、痛みが出ないのはイイねー。

それはコレです。

〔　エスマニア　MASK race　〕

昨年の５月に購入したけど、その後コレで落車したんで乗りこんでなかった。

現在、合格点のサドルは、サドレコ、ＳＭＰのハイブリッド、ＣＢＡのオリジナルの三種類のみ。

その中で、カッコもそれなりにイイのはサドレコのみ。

もっとサドレコを増やしたいんだけど、ずーと輸入されていないので入手不能。海外のサイトを探してもないんだよな。

そういう状況を考えると、エスマニアが合うって判ったのは朗報だな。

すぐに使う分けではないけど、今のうちに在庫しておくかって事で、神宮のナルシマに行くと、アレ？ないぞ。。。

７色あったうちピンクだけあるけど、他の色がない。

聞くとしばらく入荷してないそうだ。その場で問屋に問い合わせて頂くと、入って来てないとの事。

うーん、やっと尻に合うものが見つかったのに残念。でも簡単にあきらめるのは出来ないね。

帰宅後、ネットで探し問い合わせてみるとピンクしかなかった。

となると最後の望みは店頭在庫だな。

そう思いありそうな店を検討。初めて行く店も入れて、数店舗廻るとありました。

取りあえず、めでたしめでたし。です。

風は強いけど天気はイイなぁ。予報では曇りって事だったけど、晴れているんじゃ少し走りたいな。

午前中のみ時間があるので、サクサクっと行きたいな。

で、行ったのはココです。

激坂ハンティング。世田谷区岡本三丁目の２２％の坂。

下から見ると迫力がありますね。

上からだと、坂道のすごさより眺めのイイのに感動。

で、その後田園調布でハンティング。

ここが田園調布の激坂。名前が「急坂」って言うんだから、急なんだろーね。

２６％の標識があるって情報でしたけど発見できず。撤去されちゃったんかな？

今日の走行距離：       57km

今月の走行距離：      761km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4064km （前年　3805km）（目標  3750km）

神奈川県の地図を見ていて、走った事のある地域が少ないのに気づいた。

主に使っているルートは境川沿いの道で、それから東西に多少走っている程度だ。

それと県北の相模湖・宮が瀬ダムなどの地区に限られているな。

相模川を調べると、川に沿って何とか走れそうな記載を発見。まあ、どんな道か行ってみますか。

関戸橋→大栗川→野猿街道→鑓水→橋本、ここまで約２０Km。

橋本→R413→小倉橋。

最近は新しい橋が出来たので、古い小倉橋って通らなくなったな。

中央が小倉橋。車一台分の幅しかないです。後ろに見えるのが新小倉橋。

川沿いの道は、ここを左に廻り込むようにスタート。

住宅の間を通りぬけると、こんな感じで静かな道に。決してキレイな舗装とは言えないけど、一応舗装された道。

川は水量も多く、力強く流れている。相模川をこんなにシゲシゲと見るのは初めての事。

なんて楽しんでいたら、道はすぐ登りに。川沿いの道は、段丘面の上に行ったり下に降りたりと、アップダウンの連続。

そう言えば以前、相模川の坂を案内された事もあったっけな。

何個か目の坂。比高が50m位あるので、だんだんキツクなるな。

川沿いは公園としてキレイに整地されている場所と、ガレガレで未舗装と差が激しいね。

高田橋の先、段丘を登ったところ。

海老名駅近くの相模三川公園。

相模川に沿って、それなりに道があるようだけど何箇所かでやっている道路工事でズタズタにされている。

それに、未舗装やジャリ道も多いのかな？

ロードで走るには辛い部分も多いのでスピードも上がらず、戸沢橋でタイムアップ。

ここからは、県道22・長後街道を東に進み、境川へ。

境川に入ると、やはり慣れている道なので少し安心。あとはいつものルートで帰宅。

相模川沿いの道は、もう少し研究しないとロードでは走り難いなぁ。

今日の走行距離：      110km

今月の走行距離：      704km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    4007km （前年　3805km）（目標  3750km）

山から降りて来たＫさんのお誘いで横浜へ。

アッチを６時半に出発との事で合流する六郷橋に８時頃に到着するようだ。

とすると、自宅から六郷橋まで２５㎞強だから、ゆっくり走って1時間とチョイかな。

出発する時間は同じ様なものだね。

予定時間に多摩サイに出ると、通勤の自転車がけっこう走っているね。

始業時間に追われているのか、本気で走っている人も多くて、ヘンな感じ。

六郷橋からR15に入り、川崎で合流。

冬場も別のスポーツで身体を追い込んでたＫさんは快調。

多摩サイをノンビリ走って来た身体に、いきなり３０㎞/hオーバーでの巡航は辛いね。

でもこの道は、この位のスピードで走らないと危ないね。

程なく横浜に到着。

山下公園。

昨日の快晴とは変わって、かなり雲の多い空。でも、この位のほうが走っていてもラクだね。

早い時間は人も少ないけど、人気の観光地だから日中は混むのかな？

ココを抜け、山手へ登る。

元町公園から外人墓地を抜け、港の見える丘公園へ。

以前は横浜によく来たけど、来なくなって久しくなるね。まして自転車で来るのは初めてだな。

港の見える丘公園。ここから見える景色ってこんなだっけ？

と思っても、最後に来たのは10年以上前だろーな。

ここの喫茶室でノンビリ。いい雰囲気だね。

やはり昼頃になると、賑やかになるね。

赤レンガ倉庫は、賑やかでした。横浜開港150周年のy150をやってました。

その後、あまり遅くならない時間で帰宅につきました。

今日の走行距離：       90km

今月の走行距離：      594km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3897km （前年　3805km）（目標  3750km）

以前から聞いていた溝の口の激坂に行ってきました。

これは昔の医者宅の門。風格が感じられますね。今では久本薬医門公園になってます。

ここから裏に入るとあります。。。。。。

名前が「馬坂」？？？　

馬坂って馬じゃ登れないだろーに。マサカ？

で、２６％？？？

一番下からだと、曲っていて上が見えません。でも、見るからに“激”ですね。

上が見える場所まで来ると、やはり“激”です。

傾斜は下の方がキツイ感じがします。

先日行った上鶴間の２８％よりこっちの方があるような気がするなー。高低差があるからかな？

看板に偽りのない２６％ですね。

火曜日にナルシマより連絡があり、「ＢＭＣがなおった。」って。よかったな。

リアエンドのハンガーを交換するためドッグ入りしたけど、調べてもらったらリア・ホイールのスポークにもダメージが見つかった。

ハンガーが折れた時にＲＤがホイールに巻き込まれ、スポーク２本を曲げちゃったようだ。

このスポークの取り寄せに時間が掛かり、約１ケ月でした。まあ、なおって良かったね。

今日、ショップに行ってＢＭＣを受け取って、代わりに昨日スポークを折っちゃったスペシャが入院。

こっちは三週間前の入山峠で溝に落ちた時に、スポークを曲げちゃったようだ。折れたものの他にも、曲がっているスポークもあった。

イーストンのホイールなので、メーカー送りになっちゃうみたいだね。

バイクを乗り換えて、帰路に。途中でこんな所に立ち寄り。

ちょっと見たところでは、街角のゴミ置場？ではなくて・・・・

置かれているのは、花束、メッセージ、写真の山、山。ここは多摩蘭坂。

ほんとは“たまらん坂”なんだけど、ＲＣサクセション時代の忌野清志郎が“多摩蘭坂”と唄った場所。

今ではすっかり名前が定着して、

バス停の名前だけでなく、マンションの名前も“多摩蘭坂”。

山の様に積まれていたのは、彼を偲んでファンが供えた花束でした。

なかには・・・

こんなメッセージも。なんてったって、初代自転車名人だもんね。

ご冥福を祈ります。。。

今日の走行距離：       57km

今月の走行距離：      504km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3807km （前年　3805km）（目標  3750km）

先日のバテバテ以降、ちょっと調子がイイみたい。なんとなくだけどね。

で、今日は入間川から北に上がるウラ道探しに出撃。

この前のシクロ・パビリオンからの帰路で通ったルートより、少し西側を進む。

瑞穂町から入間の工業団地を抜け、高速を跨いで丘を下って仏子の駅。この下り、結構高低差がありました。登りでは使いたくないなー。

さらに北上。国道299号を越え、飯能ＧＣの中を抜け、県道262を越え、ジグザクに北上。

こんな橋で高麗川を越える。これでも一応、車が通れます。

前回通ったルートより、山に近い側なのでアップダウンが多いね。

毛呂山町まで来たところで、トレース終了。

帰路は適当に迷いながら南下。迷うと道を覚えるんだよね。

坂戸のはずれで万葉の歌碑を発見。

「入間道の大家が原のいはゐづら　ひかばぬるぬる　吾にな絶えそね」だってさー。

難解だなー、私には。

先日通ったルートで川越線を越えたところで、前輪からビン！って音が。。。

なんだ？ホイールが廻るとチン、チン。。。

止まって前輪を廻してみると、振れてシューに当たって廻らない。

アチャー！　スポークが折れている。

ハブ側の根元からブッツリ、折れてるなー。

自宅まで４０Kmぐらいあるけど、何とか走れるようにしなきゃーね。

シューが触れていた前ブレーキはアーチを開放すると、かろうじてホイールが廻るな。

それでもまだ多少シューを擦っているけど、しょうがないね。

折れたスポークは、そのままだとブラブラして、どこかに絡みそうだ。

針金とかガムテープとかで固定したいけど、持ってないな。

で、試行錯誤の結果、こうなりました。

センサーのマグネットに、折れたスポークを挟み固定する。

少し走ってみたけど、ハズレないので成功～。これで走って帰れそうだ。

走りながら前輪のフレを見ていると、グニャグニャですごい事になってるな。

これ以上ダメージを与えるとヤバそうなので、注意ながら帰宅。

今日の走行距離：      107km

今月の走行距離：      447km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3750km （前年　3805km）（目標  3750km）

先日、シクロパビリオンに行った時、帰路でへロヘロになったのを反省。

暑かったので水分を積極的に取ったが、汗と一緒に出てしまうアミノ酸等については補給してなかった。

これが原因かもな？

ボトル3本目ぐらいまでは何ともなかったけど、次第に飲めなくなって5本目は身体が受け付けなくなった。

で、こんなものを購入。

テレビＣＭに惹かれてサイトを見ると、ふーん今安いんだ。

５袋セットで送料無料。

ホントはあまりこういう物に頼らないけど、体調を考えて使ってみます。

やはり日曜のツーリングが、キツかった様で全身筋肉痛。帰宅した直後は、バテきって水風呂に入って伸びていた。

それに比べれば筋肉痛なんてラク～なもんだよ。

昨日一日休んだけど、まだアチコチ痛いね。でも、リハビリを兼ねて走りましょ

出撃してみると、天気は曇り。太陽も顔をだしてないね。

気温も２０℃ちょっとで、涼しくて身体が楽だな。この位の気候が走り易いね。

永田橋から北上。産業道路→豊岡街道→藤橋→山根通りを西へ。

で、着いたのはココ。

塩船観音寺。いつもこの近くを通っているけど、寄るのは初めて。

このお寺は全山つつじで飾られる事で有名だけど、今年は終わっちゃったらしい。残念。。

ちょっと期待していたのが、ハズレたので迂回して帰路へ。

ここから西に進み、八高線の金子駅付近を通り宮寺へ。さらに狭山湖方面へ南下。

この森の中を通り、狭山湖の北側を廻る道に入る。

と、やはり未舗装。ありゃりゃ。

まー、ここまで来ちゃったんだから引き返すのも、ナンなので前進。

アップダウンに、ちょっとぬかるんでいたり、砂利が多かったりと、結構厳しいルート。

ＭＴＢで走るなら何ともないけど、ロードでスリックじゃ当然かな？

４ｋｍ程で、狭山湖の堰堤に着きました。

右側の遠くに見えるのは、西武ドームです。今は何か名前が付いてたような？

自転車道を使い、小平から国分寺街道で南下。

学園町でこんなもんを発見？？？

ガードレール等にフクロウ？がとまっている。

おもちゃでも、作りモノでも、剥製でもありません。ホンもんです。

良く見たらペットショップの前でした。でも、知らないでいきなり見たらビックリするよなー。

で、多摩川まで引いてくれた車はコレでした。

コンサートツアーのトラック。適度な速度でラクに引いてもらいました。

今日の走行距離：       81km

今月の走行距離：      340km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3643km （前年　3805km）（目標  3750km）

今日もイイ天気！とりあえず多摩サイに出動～。

先週よりもローディの人数が多いね。やはり連休だと家族サービスに追われちゃうのかな？

公園に到着すると、仲間が９人。今日はロングで秩父に行くそうだ。

お供したいところだけど、峠を越えて峠を越えて峠を越えて。また帰りも峠越えっていう事じゃムリ～。

お見送りをして、平地を求めて北上。

瑞穂から入間インターを通って入間川を越える。そこからはR407で北上。

北上する道はR407ぐらいしかないからか、結構混む道だね。

路幅は広くなったり狭くなったり。日曜で大型車が少ないからイイけど、平日はムリそうだな。

高坂駅を過ぎたところでR254へ。東松山インターを過ぎ、ここにつきました。

エキップアサダがやっているサイクルステーション“シクロパビリオン”

前を通っただけで外にいた“こ～じ館長”が、「こんにちは！いらっしーい！」と元気な声。

「休んで行って下さーい！」と、サイトではビジター料金があるようになってたけど、どーもいいらしい。

入ってみるとお客さんは三人だけ。これじゃ、料金を貰うのはキビシイよね。

しばらく休ませて頂いて、中を見学。

体育館程の広さがあるガレージには、とうぜんこのバイクが置いてあった。

良く見ると、フレームには選手の名前が入っている。

チームはヨーロッパ遠征から帰国して、ＴＯＪへのトレーニング中らしい。フランス人選手は今、山の方へ走りに行っているとか。

見ているとそれなりに面白いけど、帰路を考えるとヤバイな。

１時を廻ったところで出発をする。

帰りのルートは行きで使った国道は通らずに、八高線と関越道の間を裏道を縫って南下。

行きのルートよりかなり距離はあるけど、車が少ない分イイかも。と思いながらも、ズーと向かい風がキツイ。

８０ｋｍを過ぎたあたりから、かなりバテてきた。気温が高くて、ボトルの水をガブ飲み。

ペットボトルで５本も飲んだので、お腹がパンパン。消化できなくてかなり苦しい。

ヘロヘロになって入間川を越える。ここからは道も知っているのでちょっと気が楽になった。

でもバテバテ状態は変わらない。パワーもなく、ケイデンスも上がらず厳しいね。

公園でしばらく休み、体力の回復を待って帰宅する。

最近にない、キビシイ一日でした。

今日の走行距離：     129km

今月の走行距離：     259km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3562km （前年　3805km）（目標  3750km）

雨で4日間降り込められた。冬山で言うなら沈澱だな。

その間、する事がなくなってしまい、２階に上げておいたバイクを発掘した。

ＰＩＴＯＮのウルトラフォコというクロモリ・フレーム。

これでヒルクライム用に、軽量化したパーツでなるべく軽めに作ったもの。

山形に行った年の夏に、枝折峠のヒルクライムで乗ったのが最後かな。

とすると、３年９ヵ月ぶりの登場です。

天気もイイし、それではこのバイクにふさわしい所に行きましょーって事で、行ってきました。

激坂です。

境川沿いの上鶴間にある２８％の激坂です。以前は３２％と標識に書かれてたそうです。

下から見るとこんな感じ、下の方が傾斜は急ですけど、どっちにしろ短いです。

うーん、これで２８％もあるのかな？？？

こっちは２５％って標識がありましたが、今では撤去されてました。

２本ともチャレンジしたけど、イマイチ面白くなかったので、激坂の宝庫、玉川学園を廻る事に。

こんな坂や、

こんな坂。

坂はたくさんあるけど、ただの激坂じゃ面白みがないね。

やはり何％って標識がないとなー。

今日の走行距離：       76km

今月の走行距離：     130km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3433km （前年　3805km）（目標  3750km）

昨夜、スキル・シマノのサイトを見たら、ツール・ド・フランスの出場候補選手が載っていた。

別府選手は選ばれていたけど、土井選手は入っていなかった。今年の成績ではしょうがないけど、残念～。

選ばれた選手は、、「Tour de France 2009: Fumiyuki Beppu (Japan), Simon Geschke (Germany), Floris Goesinnen (Netherlands), Jonathan Hivert (France), Kenny van Hummel (Netherlands), Thierry Hupond (France), Koen de Kort (Netherlands), Cyril Lemoine (France), Piet Rooijakkers (Netherlands), Albert Timmer (Netherlands), Tom Veelers (Netherlands) and Robert Wagner (Germany).」。

この１２名から最終的には９名に絞られるんだね。

各選手の今年の戦績は、「09.xls」をダウンロード

これを見ると、クレディアグリコルから移籍組のJonathan Hivert、Cyril Lemoine、アスタナから移籍のKoen de Kortは成績も上げているので順当。

Tom Veelersはバリ～ニースのステージ４位を評価されたのか？

Kenny van Hummelが選出されたのは、クラシックレースやプロレースの出場は少ないけど、1.1や1.2クラスの大会で何度も表彰台に立っているから。また今、開催されているダンケルク4日間レースでも勝ったようだ。

Floris Goesinnenはパリ～ニースやクラシックレースに多数出場しているが、ＤＮＦが少なく完走率が高いね。

ここまでの６名はかなり確実の様な気がする。

残りの６人を見てみると、Albert Timmer とFumiyuki Beppu は、アムステルゴールドやフレーシュ・ワロンヌでの逃げが評価されたのかな？でも、他のクラシックではＤＮＦが多いな。

Thierry Hupondは４月中旬以降、調子を上げてきている。完走が多いね。

Simon Geschkeも目立たないけど完走率が高いね。アシストにはこういう人が必要なのかな。

Piet Rooijakkersは、クラシックにも出場しているけどＤＮＦが多いな。

Robert Wagnerはプロレースもクラシックにも出場していない。1.1や1.2クラスの大会に出ているけど、Kenny van Hummelとセットなのかな？

こう見ると、半分ぐらいのメンバーは確定するような気がするね。

だけど、まだまだ本番までにはいくつもの大会があり、その結果に左右されるんだろーね。

特に長期間のステージレースってスキルシマノではないから、１週間クラスの大会で様子を見て選ぶんだろーね。

別府選手がツールに出る確率は、今のところ５割って感じだけど、これからのレースで成績を上げて選ばれて欲しいね。

雨で走れないのは一日だけかと思っていたら、今日も一日中雨。

連休の後半は天気に恵まれなかったね。私にとっては膝の痛みもあるので、恵みの雨とも言えるけど。

で、自転車のメンテを開始。

先日、溝に落ちたターマックを整備。ついでにブレーキ・シューを交換。

舟から外してみるとこの状態。上が後輪で下が前輪で使用してたシュー。

後輪はあまり減ってないけど、前輪は使用限度を示すラインギリギリまで減っている。

ブレーキはストップパワーの強い前ブレーキを多用してしまうけど、この減り方だと前ブレーキに頼り過ぎかな？

手持ちのシューを見るとこんなモノがあったので装着。

ＫＯＯＬ－ＳＴＯＰのトリプルコンパウンドのシュー。

少し乗り回してから気がついた。これって利きが甘いな。

そう言えば、以前コルナゴで使った事があったっけ。すっかり忘れてました。

まあ、しばらくはガマンして使ってみます。

この数日、右膝がかなり痛む。何をした訳でもないのに朝起きると右膝が痛い。起きてしばらくは足を引きづって歩くほど。

しばらくして膝に潤滑油が廻ってくると、少しは良くなるけどね。

こんな状態が続いているので走ってないが、明日の天気は良くない様なので今日は出撃してみる。

走り始めてみるとかなり膝が痛い。それでも５分程走ると、慣れたのか痛みが和らいだ気がする？

止めて戻ろうか？もう少し走ろうか？

ガマンしているうちに、痛みが減って来た。それでも、膝に力を入れると痛いね。

土手の小さな登り坂でも、坂はダメ。かなり痛む。ペダルの回転を上げて走るのがイイみたいだ。

羽村まで遡行し、川の対岸で下流に下る。

次第に膝が温まったからか、アブラが廻ったからか、痛みが遠のいた。

是政橋まで戻った頃には、かなり走れる状態になってきたけど、今日はムリせず帰宅とした。

今日の相棒はコイツでした。他のバイクの出番が多くて、中々出撃するチャンスがないね。

今日の走行距離：       54km

今月の走行距離：       54km （前年　  549km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3357km （前年　3805km）（目標  3750km）

グッズのボックスを整理していて、このジャージを発掘。

エチュオンド製のエウスカルテルのジャージ。Ｍサイズでグローブもある。

まったくの未使用で、ラベルもそのまま付いている。

すでに使用中の物があり、それの予備に購入したものだが、出番が回ってこずに忘れられていた。

今、これに合うフレームはアッチに置きっぱなしなので、このジャージの出番はさらに廻ってこないね。

と言う事で、欲しい方がいらっしゃれば、お譲りしまーす。

価格：150k（ジャージ上下、指きりグローブ）

物欲大魔王に負けました。

ネットで見ていて、ついついポチッっとやってしまいました。

フリマの売上をつぎ込んでしまいましたが、うーん、いつ履くのかな。

連休に入ったけど、どうも走る気がしない。というのも、体調がイマイチな感じで、右足の膝と右腕のヒジに不安を抱えているから。

右膝はいつから起きたか覚えてないけど、痛みが出ていてちょっとマズイかも。取りあえず、使わないようにしているけど、あまり良くなった感じがしないな。

右腕のヒジは、４月上旬にコケた時に打ったらしく水が溜ってしまった。転んだ時には何ともなかったけど、１週間程経ってから肘を見たら溜って膨らんでいた。

でも不安なのは、山形に行く前より最近の方が、水が増えたような気がする事。１ケ月近くなるのはまだ膨らみ続けているのかな？

まあ、大した痛みもないので、放置しておけば次第に吸収され小さくなるはずだよな。そう思いたい。

と言う事で、自宅にヒッキー中。

本日の日本列島は北から南まで、晴れマークが並んでいる。こんなに晴れマークが並ぶのは年に数回とか？

となると出撃しないわけにはいかないよね。

前回走ったのが山形だったので、どこのコースに行こうか？って考えても、山形より良い環境のコースってないよな。

という事で、多摩サイを遡上。

今日の最高気温は２０℃とか。でも日差しが強いので、完全に夏の服装で充分だね。

でも、走ってるローディを見ると、長袖長パンの人も結構いる。スタートした時間によって違うのかな。

連休の谷間だけど、人の数は平日とは違うよね。やはり多いな。

永田橋より北上。産業道路を経由して岩倉温泉へ。

更に北上して名栗方面を目指したいけど、ちょっと時間の制約があり、小曾木街道を西へ。

黒沢２丁目の信号も直進して、小曾木街道の古い道を通り北側から青梅市街に入る。

青梅坂トンネル。

コッチに来るのは久しぶり。静かでいい道だね。

道端にはこんな花が咲いていた。

トンネルの北は、東京とは思えないほどの自然がイッパイです。

青梅の街中に入ると道が狭く車も多いね。

青梅は古い看板でノスタルジックな街を演出してます。こんな看板を見て歩くだけで観光になるんだろーね。

あとは、いつものコースで帰宅。

昨日の走行距離：       11km

今日の走行距離：       85km

今月の走行距離：      848km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3303km （前年　3256km）（目標 3000km）

四泊五日で山形に行って来た。

走るのが目的の様なモノだったが、天候に恵まれず一日しか走れなかった。

でもその分、飲んで食べて楽しんで過ごせました。

今回初めて使ったバスツアーもそれなりに納得できるものでした。

東京に戻り、天候には恵まれているものの、今度は雑用で走れず。なかなか、思うようにならないね。

世間ではゴールデンウィークに突入しているけど、こっちはノンビリと過ごすかね。

今回、移動日、帰京日を除く中３日の降水確率を見ると、２０％、９０％、９０％と天気に恵まれてない。

気持ち良く走れそうなのは今日ぐらいかな？

８時文翔館集合に、お集まり頂いたのは、Ｏさん、ｋｕちゃん。平日だから一緒に遊んでもらうのは難しいよね。

それでもＯさんは佐渡２１０ｋｍに向けて仕上げ中という上り調子。ｋｕちゃんは若手のトップクラス。特に登りの強さは県内でも指折という豪華メンバーにエスコートされる事になった。

ホントにエスコートになるのか、引き回しの刑になるのか微妙だけど。

目的地は宮城との県境の鍋越峠と決め、村山盆地を北上。

ルートは毎度の定番で、県中、交通センター、県道２０号、空港西、長瀞、さくらんぼＣＣで大石田へ。

〔ももの花〕

走る道の左右は、畑が続きさくらんぼやももの花が咲き誇っている。山形にも春が一気に来た時は、花も一斉に開くね。

〔防寒に新聞紙を着るKuちゃん〕

尾花沢に入り最後のコンビニで補給。

半袖にウォーマー、半パンで参戦したKuちゃん。さすがに寒く、新聞紙のお世話になった。

まー、紙面を賑やかすわけではないのでイイよね。

尾花沢は標高が高い訳ではないけど、山形市に比べると気温が低い感じがするな。

補給後は、R３４７を西に向かう。もともとこの国道は大型車は通れないので車は少ない。

それに冬季通行止めが今日、解除になったばかりという。

〔母袋トンネルと○○沼〕

県境近くまで進むと標高もジリジリと高くなってくる。当然気温も下がるので、残雪もチラホラ。

鍋越トンネルの上を高捲く道に入ると、この状態。融け残った雪の上を、押したり担いだりで進む。

牧場への激坂には雪の壁に飾られていた。

牧場のこの峠までくると登りも終了。

遠く北の山々はまだ寒そうだね。

眺望を楽しんでいるのもイイけど、身体が冷えて寒くなってくる。ウインブレを着こんで下りにはいる。

下りルートに雪が残っているか心配したけど、キレイに消えていてラッキーでした。

でも下りですっかり冷え切って銀山温泉の入口に降りた。いつもの食堂で食事。

帰路は徳良湖の横を抜け、いつものルートを追い風に乗って戻りました。

いやー、楽しい道でした。

今日の走行距離：      137km

今月の走行距離：      752km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3207km （前年　3256km）（目標 3000km）

23日に山形へ移動。

今回の訪問は、特に用事もなくしいて言えば美味しい物を食べて、恵まれた環境で走りたいってとこだろーか。

そんなわけで急いでいないので、長距離バスを利用してみた。

長距離バスと言ってもＪＲやバス会社が運行しているものではなく、旅行会社がやっているツアー形態のもの。

料金を比較すると、新幹線の１／３。バス会社の半分程度という安さだ。

日中の便を選んだので、仙台便となった。山形便は夜行しかないんだよね。

所要時間は５時間ちょっとで、やはり新幹線よりは掛かっちゃうよな。

利用してみて驚いた事は、車内のキレイな事やリクライニング等が充実している事。

以前、ＪＲバスを使った事があるけど、アレと随分差があるね。

途中、サービスエリアで２回、ユックリ休憩を取ったから、５時間の道中も辛く感じなかった。

仙台でバスを乗り換え、山形に入る予定だったが、仙台転勤中のＴさんのご好意により、アッシーをして頂いた。（ありがとうございます）

この日の東北は風も強かったけど、空はキレイでしたね。

先日のフリマで話しが出た固定車。

フリマで処分も考えたんですが、持って行くと持ち帰るのがイヤなので、叩き売になって安売りしちゃいそうで、ヤメました。

使用状況　：　外走り　０ｍ　　ローラー台　約10時間

譲渡価格：７０ｋかな？

昨日はフリマで走れなかったので、今日は早起きでランチ部に参加。

今日の目的地は養沢の名人そば。

多摩橋から裏道で永田橋通り。かやくぼを廻り五日市へ。そして裏道で十里木にでる。

桜は終わってしまったけど、天気も良いし気候も気持ち良いので、観光の車は多い。

こういう日は裏道で車を避けて走るのはイイね。

で、十里木のこんにゃくやに立ち寄り。これは、こんにゃくそば。

こんにゃくなんだけど、そばの様に細くして酢しょう油でツルツルっと行くと、ンマイ！！

酸っぱさが疲れを取ってくれるようだな。

これはサシミこんにゃく。なんと、これ全部サービスです。さらにもう一皿出して頂きました。

これもウマかったね。満足してしまいました。

名人そばのとろろそばです。

この店は名人のようにウマイって事ではなく、初代の自転車名人が通ってたって店です。

今もトライアスロンのリサ・○○マイヤーも来ているらしい。

食後は腹こなしに養沢川のドン詰まりまで登る。お腹イッパイなぶんだけキツイね。

さらに、戻りながら盆堀林道に入る。

２月に八王子側から登ったけど、五日市側から登るのは今年初めて。

前回よりも路面は良くなっている場所もあるけど、ボコボコだねー。

それにしてもこんなにキツかったけ。ヘロヘロになって入山峠に到着。

峠はハセツネカップの山岳マラソンが行われており、人が沢山。早々に水場まで下る。

水場に近づき水量が少ないなーと見ていると、いきなり前輪を取られて落車。。。

道路を横切っている溝に架かっている金網の蓋に隙間が空いており、そこに前輪を落とした。

犯人はこの隙間です。ロードバイクのトラップみたい。

幸いにも大してスピードが出てなかった事と、ラッキーな倒れ方に救われた。

大きな外傷はなく、左腕上腕部と左太ももに打撲をしただけですんだ。

本当の原因は、自分がよそ見をして集中力を欠いていた事だけどねー。

このところ危ない場面が多いので注意が必要だな。

今日の走行距離：      107km

今月の走行距離：      615km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    3070km （前年　3256km）（目標 3000km）

今日は関戸橋フリマの日。

予報では天気は良くなるって言ってたけど、空は高曇りで太陽はまだ顔をだしていない。

半袖半パンで出ようとしたが、少し涼しく感じるのでアーム＆ニー・ウォーマー着用。

昨年秋のフリマの時は８時に会場入りでＯＫだったので、今回も自宅を７時半に出撃。

多摩サイに入ると、気のせいかいつもりよりバイクが多いようで、それもバックを背負っている人が多いかな。

そう言う私も、背中には大荷物。一番でかいザックに満杯の荷物。出来るだけ処分して、帰りは軽くして帰りたいね。

会場に近づくと、関戸橋の河原が遠くに見える場所からでも、大勢の人が出ているのが見える。

混雑の中、仲間に見つけて頂き、隣に出店させて頂く。場所はいつもの場所と逆側だけど、奥の方はいっぱいだし、マアマアの場所だ。

シートを広げてザックを開けようとすると、すでにお客の視線が集まっている。

事前に仲間内から注文を頂いているものもあるので、それを取り分けながらブツを並べる。

売り物のメインは、TRIGONのクランク・セット、カンパのＲＤ、ＷＯのタイヤが８本、セライタのサドル、デュラのＢＢと言ったところかな。

開始３０分で、ダダダッと売れて行く。

ちょっとお客さんが引いたところでこの状態。

売り物が少なくなった頃に仲間が売り物を持って登場するので、お店はいつも賑やかだね。

売り物を満載したバイク。プロレースのマビック・バイクみたいでカッコいいね。

１１時を過ぎ、売れそうなモノは売れてしまったので店仕舞いとした。

結局、売れ残ったモノは、トリプル用のＢＢとＦＤ、チューブラータイヤ、小物のライト、等々。

同じタイヤでも、ＷＯは簡単に売れちゃうのにチューブラは喰いつきが悪いんだね。そう言えば昨年仲間が、チューブラのホイールを売るのに苦労してたっけ。

ＢＢはイタリアンよりJISの方が人気が高かった。なんでかね？

仲間の店を見ていて、自転車関係の書籍やジャージが結構人気があったね。と言うのも、私が買ってしまったからね。

で、総売上は53.5k。大儲けって言いたいけど、元々買った時はもっと払ったんだよな。

まー、部屋の片隅に放り出されている事を考えればイイ商売だったかな。

昨日の走行距離：       15km

今日の走行距離：       12km

今月の走行距離：      508km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2963km （前年　3256km）（目標 3000km）

都心方面へ出かける用事があったので、自転車でお出かけ。ついでにショップめぐりを楽しんだ。

目黒方面はショップは沢山あるんだけど、なかなか行く機会がなく縁が薄いね。

多摩川を下るのは久しぶり。温かくなって初めてなので景色も違って見える。

二子橋の上流の支流、平瀬川に架けていた新しい橋。古い橋側の道が工事中だったので、こっちに廻るようになっていた。

まだ橋までの道は未舗装だけど、新しい橋は気持ち良いね。

ニコタマの下流には高いビルの工事中。これって、高層マンションなのかな？

場所が“世田谷”って事で、イメージはイイのかな。

で、最初に行ったのはココ。ＳＥＫＩＹＡ。

いつだか新しい店になったと広告を見た事があったが、来たのは初めて。

イメージとは違い店も広く、ディスプレイもきちんとしており見やすい。

ただ、道が複雑で行くのに大変そー。

ジャイアントストア目黒通り店

そのものズバリのジャイアントの店。写真の建物の１、２階と道路を挟んだ左にも店があります。

この後、中目黒のラ ビチクレッタ コルナゴを見学。

ここは小綺麗な商業ビルの２階に入っていて、写真は撮りにくかった。

店はコルナゴの物だけしか置かれてないけど、ちょっと寂しいかな。それにしても、コルナゴのブランドが付いた小物ってまだ他にもあったように思うけどな。

その後、数軒見学して西に廻りながら帰る。

甲州街道の上北沢近く。

小じんまりとした店。こんな店が増えているね。趣味の延長で始めたのかな？

野川の流れ。

半日、都心部を走ったけど、ヤダねぇ～。

車は多いし、空気も悪い。その上歩道の舗装はボコボコの所が多い。

こう見ると、自転車が走れる環境って少ないね。

今日の走行距離：       66km

今月の走行距離：      481km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2936km （前年　3256km）（目標 3000km）

数日前の天気予報はハズレ。外は最高の天気。

是政橋の上から見る雲は初夏を思わせる。

羽村のチューリップ畑はピークを迎えている。単なる畑だったのが、“チューリップ公園”なんて標識ができていた。

これは赤より少し薄い色。

赤、黄色、白のベーシックな色から、薄い赤、複数の色が混じったモノ、ピンク、などなど。

色々あるもんだねー。

羽村から調布東通・西通を使い青梅の畑中へ、さらにうら通りを使い軍畑大橋へ。

今日の風は西風なので、ここまでずーと向かい風。それでもウラ通りの方がラクだよね。

良い眺めだよねー。

ここから東峠を越えて成木に出る予定。激坂ではないけど、それなりの傾斜が続く。

２／３程登ってあと一息と思った瞬間？？　後輪のあたりでガチャガチャ！！

なんだ？振り向いて見ると、何かがリアホイールに当たっている。　

登りで大してスピードが出てなかったのですぐにストップ。

良く見るとホイールに当たっていたのは、リア・ディレーラー。。。って事は？

ＲＤをフレームに取り付けるハンガー？が折れてしまったようだ。。。

何の衝撃も与えてないのにね。特に前兆もなく突然だよな。

しかし、参ったね。自宅から４０Km以上来ているここで、どうすればイイだろーな。

とりあえずＲＤを外した。これでホイールを廻すことは可能となった。

ホントはチェーンカッターがあればチェーンを摘めちゃうんだけど、持ってませんでした。

Ｕターンして峠を下ると、結構イイ感じだ。でも、登りになったらどうにもならない。

諦めて、スーパーでゴミ袋を購入。

一番大きいものは、９０㍑でした。サイズは、90㎝×100㎝と書いてあるのでこれならイイでしょう。

駅まで移動して梱包に挑戦。

袋一枚で、フレームの２／３が納まった。ホイールは一つの袋で前後輪ともに入った。大きな袋が売ってて良かったねー。

二俣尾の駅で電車待ち。こう置いてあると、朝のゴミ置場だねー。

で、この後は輪行で帰宅しました。

帰宅して折れ口を見ると、ポッキリいってるね。

今日はなんのダメージも与えてないから、あるとすればこの前の落車かな？

右に倒れたからＲＤを打っているだろーね。これかな。

取りあえず、ショップに持ち込むのに走れるようにチェーンを換えた。

これで行けるかな？

今日の走行距離：       63km

今月の走行距離：      415km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2870km （前年　3256km）（目標 3000km）

関戸橋のフリマがもうすぐやって来る。確か４月の第３土曜日なので今週末だと思う。

元々は主催者とか居たのかもしれないが、今では明確になってない。

それなのに、昨年の活況はスゴイものがある。この数年のブームのおかげなのかもね。

処分したい物があったな、と思い家探し。フリマ行きと思った時に、別にしておかないと紛れちゃうんだよな。

掘り出すと結構なモノが出てきた。

シマノ９速用のコンポが何点か。

SHIMANO　DURA‐ACE　FC‐7700　クランク長167.5mm　価格：３K

キズ、汚れあり。

SHIMANO　DURA‐ACE　SF‐7700　価格：３K

キズ、汚れあり。

SHIMANO　DURA‐ACE　FD‐7700　価格：２K

キズ、汚れあり。

右) SHIMANO　DURA‐ACE　CS‐7700　12t-23t  ９ｓ用　価格：４K

左) SHIMANO　ULTEGRA　CS‐6500　14t-25t  ９ｓ用　価格：２K

右) SHIMANO　ULTEGRA　BB‐6500　68mm  価格：１K

左) SHIMANO　DURA‐ACE　BB‐7700　70mm  価格：２K

右)　０５　Campagnolo RECORD 価格：８K

左) SHIMANO　DURA‐ACE　RD‐7700　価格：５K

他には、

MICHELIN PRO Race  700×20cタイヤ 2本  価格：２K

TRIGON GCK102S クランクセット　50-34t   価格：10K

fi'zi:k ARIONE CP2 サドル　価格：３K

などなど・・・・

ウォーマー類やＭＴＢのタイヤもあるんだけど、運びきれないので秋にします。

ご希望の商品がありましたら事前にお知らせください。よろしく～。 

昨日は所用の為、走れなかったので、今日はその代わりに出撃。

今日も昨日と同様に天気に恵まれているな。気温は高いし、太陽も顔を出している。

走ってみると細かい風向きなどが分かるけど、北からの風なんだ。強くはないけど北上するのは結構つらいかも。

なんて思いながら、今日のコースを考える。

でも考えても実際に行ってみないと分からないのが実情かな。

多摩サイを拝島橋からひよどり山トンネルを抜け、八王子へ。毎度の慣れたルートだけど走りやすいイイ道だね。

平日なので自転車乗りは少ないけど、それでも陣場街道では4人にすれ違った。

和田峠の下の陣場高原でバスも終点。私も終点。

Ｕターンして高尾方面へ。

御陵の橋から見た、南浅川。河の両岸は桜並木なんですね。

川面や河原が白く見えるのは、全部花びら。少し早ければ、かなり見ごたえのある景色だったろーにな。

椚田遺跡公園。

いつも近くを通っているけど、立ち寄ったのは初めて。

縄文時代の集落の遺跡なんですね。なかなか良く整備されてます。

みなみ野から横浜線に沿って東京造形大の横を通り相原へ。

町田街道から橋本に立ち寄り。

毎回振られていたこの店に潜入。

数年前から何度か来たけど、定休日だったり営業時間が終わっていたり。

そのうち移転して所在不明でした。

今日、初めて店内に入りました。

その後、相模原、町田を廻り帰宅。

今日の走行距離：      112km

今月の走行距離：      352km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2807km （前年　3256km）（目標 3000km）

今時がイイ気候だね。

半袖半パンで走っても、暑くもなく寒くもなく、気持ちいいなー。

取りあえず出撃！川沿いの桜並木は、どこも最盛期を過ぎて桜吹雪。

しかし、ホントに見頃は短いね。

さて今日の目的地はどーするかね。ノーアイデアなのでフラフラ。

永田橋から北上。

産業道路もこの通り。桜吹雪の大通りとなっている。いつものルートで北上。

笹仁田峠の手前で、このまま行ってもいつもと同じコースになるので、北東に進む「山根通り」に入ってみた。

この道は初めてだが、しばらく行って県境を越えた所で豊岡街道に合流する。

ここで、北側に山越えの道を探す。

適当にそれらしい道を探して行ってみたら、こうでした。

未舗装のダブトラで、路面もフカフカ。マウンテンなら気持良さそうだな。でも、ロードなので退散。

さらに、豊岡街道を進む。このまま行けば、入間周辺で知った道に出るはず。

が、圏央道をくぐり、16号に出てしまった。

市の中心部を通り、カンを頼りに何とか入間川の豊水橋に到着。

迷ったおかげで道は分かったけど、中途ハンパな走りになっちゃったな。

帰路は、R２９９のバイパスで入間川を渡り、入間インター近くからいつものウラ道に入る。

その後は残堀川とマイルートで多摩川に復帰でした。

残堀川の枝垂れ桜は今がピーク。なぜかここにだけ5-6本、固まって咲いているんだよな。

今日の走行距離：        86km

今月の走行距離：      240km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2695km （前年　3256km）（目標 3000km）

昨日走ったし、週末の天気も良さそうなので今日は雑用日。

昼過ぎに、シクロで近場にお出かけ。

桜は昨日がピークだったのかな？今日は桜吹雪になっている木が多いね。

今、自宅近くはこの花でイッパイ。白い花がなかなかキレイですよ。

今日は激暑でした。

ポタだったので、なるべく汗をかかないように走ったけと゜、完全に夏の気候だったな。

今日の走行距離：       15km

今月の走行距離：      154km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2609km （前年　3256km）（目標 3000km）

さっか傷の具合もかなり回復。傷の上に薄く皮が張ったようだ。

朝９時の気温も２０℃近くまで上がっているし、日差しも暖かそうだ。絶好の自転車日和かな。

半袖半パンでインナーも半袖メッシュ。ウォーマーは持参するけど出番はなさそうだな。

走りだすと目に飛び込んでくるのは、満開の桜。１週間、自宅に籠もっていた間に、桜も最盛期を迎えたんだね。

残堀川沿いの桜並木。

逆から見ると。今が盛りですね。

くじら公園への土手も、満開～。

桜吹雪の中を走って行くのも、風流かな？

どこに行っても、まっ盛り～。

そして、どこに行っても花びらを巻き上げながら走る。

いいねー。この季節の最高の贅沢だね。

五日市の裏道でこんな木を発見。梅なのかな？

一つの木で、枝によって花の色がかなり違っている。

ほとんどまっ白の花から、濃い赤の花まで、いろいろ咲いているな。

接ぎ木で作ったんだろーけど、スゴイね。

五日市から旧小峰トンネルへ。

今日みたいな明るい日には、この道も気持ちいいね。

気が付きませんでしたが、峠の表示もありました。

今日の走行距離：       82km

今月の走行距離：      139km （前年　1214km）（目標 　750km）

今年の走行距離：    2594km （前年　3256km）（目標 3000km）

先日の落車以来ブログを更新していませんが、ケガのせいではありません。

確かに落車のダメージがあるので、乗る事よりその他の用事を片付ける事を優先させてました。

それと、飲み会も多かったんですけどね。

落車した時のサッカ傷は、前回の怪我で購入したプラスモイストで手当て。かなり早く回復している感じです。

そんなこんななので、今日はコレに行ってきました。

“ROAD　ｔｏ　ROUBAIX”

ＵＣＩプロツアーでもある、クシラシックレースのパリ～ルーペを題材にしたドキュメンタリー。

見て結構興味深かったけど、パリ～ルーペのレースを見た事ない人とか、事前にレースの中身を知らない人には難解かもね。

それでも綺麗な映像があったり、レースの見せ場もあったりなかなか楽しませてくれました。

初めて知ったんですが、レースの勝者に送られるトロフィーが、パヴェの石そのものだったのには笑ってしまいました。

夕方から用事があるので、サクサクっと走って来ようと出撃。

今日は天気も良いし、気温も高目。ジャージも半袖半パンにウォーマーで充分。

多摩川沿いには桜並木が至る所にあるが、まだ満開にはなってない。

三分～五分咲きってところだけど、場所によってはまだ蕾の方が多い樹もあるね。

明日明後日の週末はお花見ですごい人出になるんだろーけど、満開にははやいかもね。

そんな事を考えボーっとしてたら、コケた。。。

多摩橋の下流にある公園の中のＺ字部分。未舗装なのにヘンなところでブレーキを掛けたらしい。